基于供應(yīng)鏈視角的A汽車零部件企業(yè)存貨管理優(yōu)化研究.pdf

1、截止2017年4月30日公布的我國(guó)上市公司2016年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，存貨資金占用、存貨相關(guān)成本費(fèi)用的控制與應(yīng)收賬款回收質(zhì)量問題仍然是困擾我國(guó)企業(yè)的重大難點(diǎn)。近年來隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)作為該行業(yè)的重要組成部分，在搭乘這輛“順風(fēng)車”享受飛速發(fā)展帶來的福利之外，也面臨著產(chǎn)業(yè)管理升級(jí)的巨大壓力。隨著競(jìng)爭(zhēng)者的逐漸涌入，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇。以往的低價(jià)戰(zhàn)略已經(jīng)無法滿足整車廠對(duì)于零部件企業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量上

2、的綜合性要求，而高效的存貨管理恰恰是這次汽車零部件企業(yè)發(fā)展升級(jí)的重要突破口。
　　當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)遠(yuǎn)不是傳統(tǒng)的個(gè)體競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)合作聯(lián)盟、一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的集體競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展日益關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境影響的同時(shí)，我們的存貨管理也應(yīng)該突破傳統(tǒng)的點(diǎn)式、封閉式存貨管理的思維局限，通過供應(yīng)鏈條各環(huán)節(jié)的合作與信息共享，達(dá)成存貨的統(tǒng)一集成管理，以達(dá)到節(jié)約存貨管理成本、減少資金占用和優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈資源配置的效果。而供應(yīng)鏈思維下的新型存貨管理

3、策略對(duì)于企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)各部門必然要求一場(chǎng)巨大變革，形成從采購(gòu)、生產(chǎn)與倉儲(chǔ)到銷售環(huán)節(jié)的高效協(xié)作的新局面以推進(jìn)供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立，而這對(duì)于清除企業(yè)內(nèi)部痼疾，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，從根本上增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也具有重要意義。
　　本文以汽車零部件制造企業(yè)A的存貨管理為例，通過對(duì)A企業(yè)面臨的在制造業(yè)中比較有代表性的存貨管理現(xiàn)狀及問題的分析，提出在供應(yīng)鏈視角下針對(duì)汽車零部件企業(yè)存貨管理的優(yōu)化對(duì)策。本文在結(jié)構(gòu)上主要分為以下五個(gè)部分:第一部

4、分為緒論，介紹本文的研究背景下的選題思路，研究意義及研究目的，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究理論進(jìn)行分析總結(jié)與評(píng)述;第二部分為存貨管理相關(guān)概述，并對(duì)一般存貨管理與供應(yīng)鏈存貨管理方法進(jìn)行對(duì)比分析與評(píng)價(jià);第三部分為A企業(yè)存貨管理現(xiàn)狀及問題分析，介紹A企業(yè)相關(guān)情況，總結(jié)A企業(yè)存貨管理相關(guān)問題，分析存這些問題在供應(yīng)鏈環(huán)境下與存貨管理深層次聯(lián)系;第四部分主要提出供應(yīng)鏈下存貨管理的優(yōu)化思路與對(duì)策，提出針對(duì)A企業(yè)各環(huán)節(jié)面臨主要問題的具體解決對(duì)策與保障性措施。第五部