汽車零部件企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理研究.pdf

1、企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理是必然的發(fā)展趨勢(shì)，然而，對(duì)于不同的企業(yè)來說，在實(shí)行供應(yīng)鏈管理的具體運(yùn)作中會(huì)碰到不同問題。本論文主要結(jié)合汽車零部件企業(yè)的運(yùn)作實(shí)際，結(jié)合供應(yīng)鏈管理的思想，解決汽車零部件企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理中碰到的一些比較典型的實(shí)際問題。本文主要包括以下四個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容： (1)汽車零部件企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式分析。建立汽車供應(yīng)鏈中互相尊重、雙贏的合作關(guān)系，形成一種符合中國(guó)國(guó)情的零部件企業(yè)供應(yīng)鏈模式，對(duì)于尚處于快速發(fā)展中的國(guó)內(nèi)汽車

2、工業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。論文首先從整車、零部件企業(yè)的關(guān)系及其變動(dòng)趨勢(shì)入手，簡(jiǎn)介汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)、特點(diǎn)和對(duì)汽車供應(yīng)鏈的影響，并分析汽車零部件企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的發(fā)展及其研究的意義。然后，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)鏈運(yùn)作模式及其現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，詳述世界級(jí)汽車零部件企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式和世界零部件行業(yè)四階段供應(yīng)商關(guān)系模式，并比較日本和歐美模式的特點(diǎn)和異同，創(chuàng)造性地提出適合我國(guó)汽車零部件企業(yè)發(fā)展的運(yùn)作模式。在上述分析的基礎(chǔ)上，分析我國(guó)

3、汽車零部件業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的現(xiàn)狀，總結(jié)我國(guó)現(xiàn)階段汽車零部件行業(yè)存在的焦點(diǎn)問題，提出對(duì)策，并預(yù)測(cè)零部件業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的發(fā)展趨勢(shì)。 (2)汽車零部件企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理庫(kù)存控制分析。企業(yè)在制品庫(kù)存控制一向都是生產(chǎn)控制的難點(diǎn)，過去由于庫(kù)存普遍水平都比較高，問題還不是太明顯，但在實(shí)施供應(yīng)鏈管理后，原材料、產(chǎn)成品庫(kù)存的大大降低導(dǎo)致在制品庫(kù)存在總庫(kù)存中占的比例越來越大。論文首先分析汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)組織方式及其特點(diǎn)，總結(jié)由于混合式生產(chǎn)組

4、織方式帶來的，汽車零部件企業(yè)在制品庫(kù)存存在的三個(gè)問題。針對(duì)這些在制品庫(kù)存問題，結(jié)合供應(yīng)鏈管理的思想和一些庫(kù)存控制理論，借鑒“JIT”等先進(jìn)庫(kù)存控制方法，根據(jù)汽車零部件生產(chǎn)的實(shí)際，構(gòu)筑一個(gè)汽車零部件企業(yè)在制品庫(kù)存控制模型以及與其相配合的在制品數(shù)據(jù)采集方法，并且以ZFSS公司裝配部門為例進(jìn)一步介紹該在制品庫(kù)存控制模型和在制品數(shù)據(jù)采集方法的實(shí)施。 (3)汽車零部件企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理信息要素分析。電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式，對(duì)傳

5、統(tǒng)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大的影響，B2B電子商務(wù)作為電子商務(wù)的重要突破，得到了企業(yè)界和理論界的廣泛關(guān)注，而作為B2B電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)模式之一的電子市場(chǎng)更是得到了廣泛的關(guān)注。論文先簡(jiǎn)單介紹電子市場(chǎng)的基本概念，電子市場(chǎng)的幾種分類，電子市場(chǎng)的參與者及其參與電子市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)。然后重點(diǎn)介紹電子市場(chǎng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，即汽車零部件電子市場(chǎng)，分析了汽車零部件電子市場(chǎng)的原始定位，通過對(duì)現(xiàn)存的三個(gè)電子市場(chǎng)的研究總結(jié)出了汽車零部件電子市場(chǎng)提供的主要服務(wù)，分析汽

6、車零部件電子市場(chǎng)對(duì)整車和零部件企業(yè)的影響，以及運(yùn)作過程中暴露出一些問題和隱患，并對(duì)汽車零部件電子市場(chǎng)的發(fā)展作了一定的預(yù)測(cè)。最后提出汽車零部件企業(yè)應(yīng)該通過內(nèi)部信息系統(tǒng)支持汽車零部件電子市場(chǎng)，建立一個(gè)統(tǒng)一的集成平臺(tái)。 (4)汽車零部件企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理質(zhì)量控制分析。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展使企業(yè)和供應(yīng)商之間聯(lián)系越來越緊密，但在質(zhì)量控制方面企業(yè)和供應(yīng)商之間依然缺乏足夠的協(xié)作。論文在首先分析當(dāng)前多數(shù)企業(yè)在原材料質(zhì)量控制方面所采取的措施以及

7、由此帶來的不利后果的基礎(chǔ)上，結(jié)合供應(yīng)鏈管理的思想，提出在供應(yīng)鏈內(nèi)采用聯(lián)合質(zhì)量管理的方法，將質(zhì)量控制的范圍由一個(gè)企業(yè)擴(kuò)展到整條供應(yīng)鏈，力求把原來由企業(yè)自己分別進(jìn)行的質(zhì)量管理整合起來，使之成為一個(gè)整體以提高質(zhì)量管理的效率和效益。然后對(duì)聯(lián)合質(zhì)量管理的具體實(shí)施做了一定的研究，包括如何評(píng)價(jià)供應(yīng)商的質(zhì)量能力，如何把精力集中在主要供應(yīng)商上以及其他一些在聯(lián)合質(zhì)量管理實(shí)施中可能遇到的問題。并且通過對(duì)ZFSS企業(yè)的原材料質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，進(jìn)