基于空間句法的城市避震疏散通道通達性研究——以東?？h中心城區(qū)為例.pdf

1、避震疏散通道是城市抗震防災規(guī)劃的重要組成部分，其路段的科學選擇、路網(wǎng)的合理布局是保障城市地震發(fā)生時穩(wěn)定運作的基礎(chǔ)。目前中國避震疏散通道的研究成果主要圍繞于通道的道路可靠性、橋梁可靠性等工程技術(shù)方面以及通道的等級劃分、寬度控制、規(guī)劃原則等宏觀方面進行的概述，對其規(guī)劃缺乏理論方面的支撐。數(shù)學模型是研究問題的準確化方法之一，如何在信息化時代運用數(shù)學模型解決避震疏散通道的合理性布局是當前研究的主要課題之一。基于此，本文將通達性理論與避震疏散通道

2、相結(jié)合，以避震疏散通道的通達性為研究對象，結(jié)合實際項目應用，探索空間句法數(shù)理模型對于避震疏散通道通達性的研究，并提出避震疏散通道通達性最優(yōu)布局方案。
　　本文在總結(jié)通達性的基本概念及常用度量方法的基礎(chǔ)上，通過分析避震疏散通道的相關(guān)要求與特點，提出了適用于避震疏散通道通達性的三個度量指標，即連接度指數(shù)、可達性指數(shù)以及路段影響度，并分析其與空間句法五個句法變量之間的關(guān)系，以此作為空間句法對避震疏散通道通達性研究的依據(jù)。再利用空間句法的

3、局部變量和全局變量特征選取局部路段通達性評價因子和全局路網(wǎng)通達性評價因子，進而將通道通達性的三個度量指標通過空間句法的五個評價因子在兩個層面上給予反映。另外再通過空間句法的智能度建立局部與全局關(guān)聯(lián)性評價因子，對通道的整體關(guān)聯(lián)性給予研究。并以此為基礎(chǔ)建立避震疏散通道通達性的評價模型，分別對避震疏散路段通達性、路網(wǎng)通達性和通道整體關(guān)聯(lián)性給予評價。
　　以東?？h中心城區(qū)為例展開實證研究，運用空間句法模型對東海縣的主要道路進行通達性評判，

4、結(jié)合道路寬度等級和避震疏散通道的相關(guān)要求，繪制出避震疏散通道初期方案。并通過模型對初期方案的路網(wǎng)通達性和整體關(guān)聯(lián)性給予分析調(diào)整，確定最終方案。結(jié)果表明:通過空間句法模型得出的東海縣中心城區(qū)避震疏散通道的布局整體合理，部分道路雖寬度較窄、等級較低，但具有較高的通達性并對整個路網(wǎng)的通達性具有改善作用，通過分析建議作為避震疏散通道的選擇。本文的研究為避震疏散通道的布局提供了新的研究思路，并可為其他城市避震疏散通道的合理布局提供理論指導和方法借