飛機(jī)裝配的生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化及執(zhí)行過程監(jiān)控.pdf

1、近年來,隨著航空制造業(yè)的不斷發(fā)展,飛機(jī)制造企業(yè)的生產(chǎn)組織形式也逐漸由單件小批研制生產(chǎn)模式發(fā)展過渡到中、小批量和多任務(wù)(批產(chǎn)、研制、維修)生產(chǎn)共存的局面。在這種形勢(shì)下,如何快速制定合理的裝配主生產(chǎn)計(jì)劃和優(yōu)化車間裝配作業(yè)計(jì)劃,敏捷應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求和充分利用企業(yè)的裝配制造資源顯得尤為重要。本文主要研究面向飛機(jī)裝配的生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化及執(zhí)行過程監(jiān)控問題。
　　首先分析了飛機(jī)裝配過程中的多種不確定因素,結(jié)合不確定規(guī)劃理論建立了一個(gè)隨機(jī)-模糊

2、擴(kuò)展模型,分析比較了不確定模型的多種求解方法,并采用不確定等價(jià)形式對(duì)模型進(jìn)行確定性轉(zhuǎn)化后利用Lingo軟件求解得到了一個(gè)較優(yōu)的裝配主生產(chǎn)計(jì)劃,為下層的物料需求計(jì)劃及車間作業(yè)計(jì)劃的制定提供了理論依據(jù)。
　　其次研究了基于多網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)建立飛機(jī)裝配多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型,分別介紹了模型不同層次的具體內(nèi)容,并以此為依據(jù)來獲取飛機(jī)裝配網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖;然后針對(duì)最底層的車間裝配作業(yè)計(jì)劃建立了優(yōu)化模型,采用粒子群算法求解得到一個(gè)有限資源條件下的工期最短的