增壓器與柴油機匹配及降噪研究.pdf

1、隨著隨著汽車技術(shù)和中國社會的發(fā)展，經(jīng)濟性好、動力性強、排放更低的增壓柴油機越來越受到市場的親賴。因此，掌握增壓器與柴油機快速匹配以及處理匹配過程中出現(xiàn)的問題的方法和技術(shù)可以縮短項目開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)成本，對柴油機的設(shè)計開發(fā)工作有著重要意義。
　　本文對渦輪增壓器選型、增壓器與柴油機聯(lián)合匹配和增壓器降噪進行研究。所研究的內(nèi)容對于柴油機的工程設(shè)計開發(fā)具有重要借鑒意義，論文的主要內(nèi)容和創(chuàng)新點如下:
　　(1)以發(fā)動機外特性數(shù)據(jù)為基

2、礎(chǔ)，計算出需要的空氣流量和增壓比，據(jù)此選擇HP55F2壓氣機方案，所選壓氣機能夠為發(fā)動機提供足夠的空氣，同時又能保證在喘振和超速區(qū)域的高效工作;通過能量和流量守恒并采用渦輪機修正系數(shù)進行修正，匹配計算選擇HP55A渦輪機驅(qū)動壓氣機。
　　(2)通過GT-POWER建立YCD4F柴油機一維仿真模型，數(shù)值仿真結(jié)果與前期的理論計算結(jié)果一致，證明了前期匹配選型結(jié)果良好。在柴油機試驗臺架對柴油機和增壓器進行特性試驗，試驗結(jié)果與仿真計算結(jié)果最