車輛排氣噪聲聲品質(zhì)評價的方法研究.pdf

1、汽車工業(yè)快速發(fā)展和普通乘用車普及，人們對于汽車的 NVH（Noise、Vibration、Harshness）水平越來越重視，這也引起了國內(nèi)外學(xué)者和汽車制造廠商的關(guān)注。人們對汽車噪聲的心理感受更趨于認(rèn)同，在這種情況下，傳統(tǒng)的客觀評價指標(biāo)——A計權(quán)聲壓級已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種心理評價要求。而對車輛噪聲影響頗大的排氣噪聲，其聲品質(zhì)不僅可以反應(yīng)車輛的噪聲水平，還反映了人耳對噪聲的主觀感受。因此，研究車輛排氣噪聲聲品質(zhì)具有十分重要的意義。

2、　　本文采用現(xiàn)場采集的方法，測量在車輛啟動工況下的排氣噪聲，并按照主觀評價中參考等級評分法的要求對噪聲樣本進(jìn)行預(yù)處理，并建立了噪聲樣本數(shù)據(jù)庫。根據(jù) ISO標(biāo)準(zhǔn)和 Zwicker計算方法計算傳統(tǒng)心理聲學(xué)參量（響度、尖銳度、粗糙度和抖動強(qiáng)度等）的數(shù)值；同時利用解析小波理論對噪聲樣本在各個頻帶上進(jìn)行小波分解，并計算每個頻帶上的能量特征值。并采用多元線性回歸理論和最小二乘支持向量機(jī)理論，建立了車輛排氣噪聲聲品質(zhì)評價模型，以傳統(tǒng)心理聲學(xué)參數(shù)和能量

3、特征值為模型的輸入，得到模型的輸出——排氣噪聲主觀評價結(jié)果。
　　模型結(jié)果分析表明：無論傳統(tǒng)心理聲學(xué)參量還是各個頻帶的能量特征值均與車輛排氣噪聲聲品質(zhì)主觀評價結(jié)果有較好的相關(guān)性，能夠作為分析排氣噪聲聲品質(zhì)的客觀參量。利用解析小波分解得到的各個頻帶上的能量特征值作為客觀參量，基于最小二乘支持向量機(jī)建立的聲品質(zhì)模型預(yù)測準(zhǔn)確度最高，能夠很好的將誤差控制在10％以內(nèi)?？梢?，這種方法用于分析研究排氣噪聲聲品質(zhì)是有效的，可以用來對車輛排氣噪聲