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文檔簡介
1、近年來,艦船電力推進、電動汽車和多電飛機等行業(yè)迅速發(fā)展,對電機轉(zhuǎn)矩、效率和容錯運行能力等性能的要求越來越高,促使人們對新型特種電機進行進一步研究??刂?、電力電子、傳感器和微電子技術(shù)的發(fā)展,推動了多相永磁電機及其控制系統(tǒng)的應(yīng)用。本文針對具有梯形波反電勢的五相永磁電機,研究其諧波電流注入控制的方法,以及注入諧波電流對電機轉(zhuǎn)矩的提升作用。
首先,根據(jù)多相永磁電機特征,建立多相永磁電機在自然坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)建模,并基于擴展派克變換得到電
2、機的多維 d-q模型。在此基礎(chǔ)上,建立了多相永磁電機矢量控制系統(tǒng),重點對電流控制策略進行了分析。
其次,研究了電機控制系統(tǒng)中SVPWM控制策略。對五相SVPWM的空間電壓矢量特征進行分析,分析了傳統(tǒng)SVPWM策略的局限性。根據(jù)正交矢量多維SVPWM的特征,對一種改進的雙d-q子空間SVPWM控制策略進行了研究,針對其不足之處,提出了改進措施。
接著,基于TI公司的一款 DSP(TMS320F28335),設(shè)計并開發(fā)了
3、的多相永磁電機驅(qū)動控制器,對其硬件電路以及AD采樣、PWM輸出、電機轉(zhuǎn)速檢測等核心環(huán)節(jié)進行設(shè)計;對驅(qū)動器軟件設(shè)計的主要環(huán)節(jié),包括整體控制流程、電流坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、空間矢量脈寬調(diào)制、SVPWM生成等進行了程序編寫和調(diào)試。
最后,對多相永磁電機控制系統(tǒng)進行了實驗測試,驗證了電機控制系統(tǒng)設(shè)計的合理性和算法的有效性。給定不同的諧波與基波電流幅值比,測量了電機的電流和轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù),結(jié)果表明,電機控制系統(tǒng)實現(xiàn)了對諧波電流的準(zhǔn)確控制。同時,也對五相永
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