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1、海上保險(xiǎn)的可保利益原則是主宰國(guó)際海上保險(xiǎn)的靈魂,沒(méi)有可保利益就不能得到賠償,這是海上保險(xiǎn)制度中的一條重要原則。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和船舶保險(xiǎn)合同是海上保險(xiǎn)合同重要的形式,在前者的糾紛案件中,可保利益問(wèn)題是出現(xiàn)爭(zhēng)議最多的問(wèn)題;在后者的糾紛案件中,該問(wèn)題排在第五位。我國(guó)的保險(xiǎn)法已進(jìn)一步完善了對(duì)于海上可保利益原則的規(guī)定,我國(guó)的海商法也正計(jì)劃將該原則規(guī)定于該法的海上保險(xiǎn)一章。然而,在我國(guó)進(jìn)行上述努力時(shí),英國(guó)法律委員會(huì)的第201號(hào)/蘇格蘭法律委員
2、會(huì)第152號(hào)文件《保險(xiǎn)合同法:后合同義務(wù)以及其他問(wèn)題》和澳大利亞法律改革委員會(huì)聯(lián)邦議會(huì)的《1909年海上保險(xiǎn)法審查—第91號(hào)報(bào)告》文件正在開(kāi)展是否要廢除該原則的討論。鑒于此,筆者認(rèn)為,為了節(jié)約我國(guó)寶貴的法律資源,避免人力物力上的浪費(fèi),我國(guó)也應(yīng)該先慎重考慮海上保險(xiǎn)中的可保利益是否有必要繼續(xù)保留的問(wèn)題。
英國(guó)認(rèn)為之所以可以保留可保利益是因?yàn)?要求具有可保利益是保險(xiǎn)定義的標(biāo)志,有助于強(qiáng)化市場(chǎng)管理,有助于防止無(wú)效之索賠。英國(guó)認(rèn)為之
3、所以可以廢除可保利益是因?yàn)?對(duì)可保利益進(jìn)行規(guī)定的法律,既有判例法又有制定法,并且這兩種不同的法律有關(guān)可保利益的規(guī)定混在一起并行適用,這造成的結(jié)果令人相當(dāng)困惑;可保利益的定義并不確定;對(duì)于不同的保險(xiǎn)類型,有關(guān)該原則的規(guī)定也不盡相同;就界定可保利益而言,案例法的規(guī)定與實(shí)踐中的運(yùn)用會(huì)存在不匹配的情況;由于保險(xiǎn)人可能賠付的損失補(bǔ)償取決于被保險(xiǎn)人所遭受的實(shí)際損失,因而損失補(bǔ)償原則派生了可保利益原則,有人據(jù)此認(rèn)為兩個(gè)原則沒(méi)什么區(qū)別,因而認(rèn)為可保利益
4、似乎沒(méi)有存在的必要。澳大利亞認(rèn)為之所以可以保留可保利益是因?yàn)?海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)具有特殊性要求保留可保利益;規(guī)定可保利益可以避免增加保單持有人的負(fù)擔(dān);如若廢除可保利益,將會(huì)破壞國(guó)際貨物銷售合同的基本性質(zhì);FOB和CFR術(shù)語(yǔ)下,并非可保利益導(dǎo)致買方無(wú)法向保險(xiǎn)人索賠。澳大利亞認(rèn)為之所以可以廢除可保利益是因?yàn)?有關(guān)主體缺乏對(duì)于可保利益的法律規(guī)定的理解,廢除可保利益有利于提高澳大利亞的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,可保利益會(huì)導(dǎo)致與“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的沖突。
5、 本文主要運(yùn)用的研究方法有:文獻(xiàn)分析法和案例研究法。通過(guò)文獻(xiàn)分析法,主要探討了可保利益原則的概念、所包含的法律價(jià)值、英國(guó)有關(guān)該原則的法律的歷史演變以及以英國(guó)、澳大利亞為代表的英美法系關(guān)于可保利益是否應(yīng)繼續(xù)保留的討論。運(yùn)用案例研究法,為界定可保利益定義的兩個(gè)準(zhǔn)則提供了兩個(gè)經(jīng)典的案例,以加深對(duì)這兩個(gè)準(zhǔn)則的理解。
本文所要解決的主要問(wèn)題就是探討海上保險(xiǎn)可保利益原則是否應(yīng)該繼續(xù)保留。筆者的主要工作在于研究英國(guó)和澳大利亞兩個(gè)國(guó)家關(guān)
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