磨萬鐵路建設(shè)對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市土地增值影響研究.pdf

1、在世界范圍內(nèi)，交通方式的改變對(duì)社會(huì)生產(chǎn)力、區(qū)域土地利用效益和人類出行方式都有著至關(guān)重要的影響。鐵路以其運(yùn)輸量大、速度快等優(yōu)點(diǎn)成為當(dāng)前世界上最為主要的交通方式，影響著人類生活的方方面面。本文在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，以中老鐵路磨丁至萬象段主要沿線城市周邊區(qū)域和城區(qū)內(nèi)部區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象，從交通區(qū)位對(duì)土地增值潛力影響的角度，分別就磨萬鐵路建設(shè)對(duì)沿線3個(gè)旅游城市外圍景區(qū)周邊土地預(yù)期增值潛力和4個(gè)節(jié)點(diǎn)城市建成區(qū)地價(jià)增值空間分布格局進(jìn)行了預(yù)期評(píng)價(jià)，旨

2、在為對(duì)老投資個(gè)人或組織提供參考依據(jù)。
　　本文在綜合考慮自然區(qū)位、交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位的基礎(chǔ)上，通過確定評(píng)價(jià)指標(biāo)、劃分評(píng)價(jià)單元等步驟建立評(píng)價(jià)體系，對(duì)鐵路2020年建成后沿線節(jié)點(diǎn)旅游城市瑯勃拉邦、萬榮、萬象周邊土地預(yù)期增值潛力進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，得到各節(jié)點(diǎn)城市外圍旅游輻射區(qū)土地預(yù)期增值潛力等別空間分布圖。投資者可根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行合理的商業(yè)投資規(guī)劃。在鄰近景區(qū)增值潛力級(jí)別較高的地塊上，可投資建設(shè)相關(guān)的旅游配套設(shè)施及旅游地產(chǎn)項(xiàng)目。
　　此

3、外，本文采用空間統(tǒng)計(jì)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型模擬方法，對(duì)孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、萬象4個(gè)節(jié)點(diǎn)城市2014年土地價(jià)格空間分布及2020年鐵路建成后地價(jià)預(yù)期增值潛力進(jìn)行了預(yù)測(cè)研究。其結(jié)果如下:
　　(1)2014年4個(gè)節(jié)點(diǎn)城市中城區(qū)地價(jià)由低到高依次為:孟賽、萬榮、瑯勃拉邦、萬象。各城市內(nèi)部土地價(jià)格表現(xiàn)出明顯的以CBD為中心的單中心空間分布格局，并從中心區(qū)沿道路向城市周邊區(qū)域逐漸延伸衰減。
　　(2)鐵路通過改變交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位對(duì)老撾沿線4

4、個(gè)節(jié)點(diǎn)城市土地價(jià)值增值起到了明顯的拉動(dòng)作用，且增值效果顯著。2020年磨萬鐵路建成通車后，萬象、瑯勃拉邦預(yù)期地價(jià)與2013年云南地市級(jí)城市、縣級(jí)市地價(jià)水平相近，萬榮、孟賽和2013年云南縣城地價(jià)水平相近。
　　(3)2020年鐵路站點(diǎn)設(shè)置區(qū)域土地價(jià)格增值顯著，成為僅低于CBD的另一個(gè)城區(qū)地價(jià)高中心，且成為土地價(jià)格增值潛力最大的地區(qū)，能夠獲得較高的投資回報(bào)率。另外，各節(jié)點(diǎn)城市鐵路站點(diǎn)的設(shè)置，增加了生產(chǎn)要素的流動(dòng)性，使得城市內(nèi)主要道路