高速轉(zhuǎn)向架構(gòu)架作用載荷譜研究.pdf

1、隨著鐵道車輛向高速和重載方向發(fā)展，車輛零部件實際的服役條件變得更加惡劣，作為長期承受各種交變及隨機載荷的轉(zhuǎn)向架，其安全性和可靠性越來越受到重視。目前國內(nèi)對外構(gòu)架的疲勞強度或壽命的預(yù)測評估都是基于等幅基本載荷，這種方法只能對構(gòu)架的疲勞強度是否滿足基本要求做出判斷，而無法對構(gòu)架的使用壽命進(jìn)行評定。而要進(jìn)行疲勞強度研究，載荷譜是基礎(chǔ)，本文就構(gòu)架作用載荷譜進(jìn)行了以下幾個方面的研究:
　　 在總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于構(gòu)架載荷譜研究現(xiàn)狀及成果的基礎(chǔ)上

2、，通過動力學(xué)仿真得到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要載荷在基本工況、不同車輪磨耗和不同故障工況中的載荷時間歷程，然后進(jìn)行雨流計數(shù)統(tǒng)計及擴(kuò)展處理，得到轉(zhuǎn)向架主要載荷全程載荷譜。
　　 基于剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)動力學(xué)模型，本文還分析了構(gòu)架彈性對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的載荷譜的影響，為深入分析轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的疲勞強度提供了理論依據(jù)。
　　 本文還以多體系統(tǒng)動力學(xué)仿真所得的載荷時間歷程為輸入，利用有限元軟件ANSYS對高速動車組構(gòu)架進(jìn)行了瞬態(tài)動力學(xué)分析，得到在不同載荷激