基于WHTC循環(huán)的車用柴油機(jī)瞬態(tài)性能與排放控制研究.pdf_第1頁(yè)
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1、瞬態(tài)工況是車用柴油機(jī)的常用工況，傳統(tǒng)的基于穩(wěn)態(tài)工況的臺(tái)架開發(fā)并不能很好的適應(yīng)其實(shí)際運(yùn)行特性。隨著排放的升級(jí)和技術(shù)的進(jìn)步，瞬態(tài)工況下的性能指標(biāo)也越來越受關(guān)注，加強(qiáng)對(duì)瞬態(tài)性能的研究對(duì)車用柴油機(jī)的開發(fā)具有重大意義。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過研究車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、駕駛平順性和排放性能等幾個(gè)方面探索了車用柴油機(jī)瞬態(tài)性能的評(píng)價(jià)方法。⑵通過對(duì)WHTC循環(huán)與ETC循環(huán)的對(duì)比和城市車輛運(yùn)行工況的分析，探討了WHTC循環(huán)對(duì)評(píng)價(jià)城

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