基于WHTC測試循環(huán)的柴油機(jī)SCR排放控制技術(shù)研究.pdf

1、我國實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)以來，發(fā)現(xiàn)攜帶SCR系統(tǒng)的柴油車，在低溫低負(fù)荷工況下存在NOX排放超標(biāo)、排氣管內(nèi)尿素溶液結(jié)晶等問題。因此，我國環(huán)境保護(hù)局出臺了新的排放標(biāo)準(zhǔn)(HJ689)，北京市也相應(yīng)出臺了更嚴(yán)格的地方標(biāo)準(zhǔn)（DB11/964）。HJ689和DB11/964均增加了WHTC測試循環(huán)，以此測量并考核柴油車在低溫低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下的排放物能否滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　本課題基于WHTC測試循環(huán)，對低溫添藍(lán)噴射控制策略、提高低溫SCR活性

2、方案進(jìn)行了深入研究，通過對比分析確定了關(guān)鍵的技術(shù)方案，為低溫SCR開發(fā)提供指導(dǎo)。
　　本文主要完成了以下幾個方面的工作：
　?。?）基于AVL BOOST軟件平臺，建立了一維的SCR催化器仿真模型，并利用低溫穩(wěn)態(tài)工況對該模型進(jìn)行了相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)參數(shù)優(yōu)化。使用優(yōu)化后的模型對WHTC循環(huán)進(jìn)行仿真計算，計算結(jié)果與實驗測量數(shù)據(jù)的對比表明，模型具有較高仿真精度。
　?。?）基于MATLAB軟件平臺搭建了添藍(lán)供給量計算模型，

3、研究了不同的低溫添藍(lán)噴射控制策略。將不同策略的添藍(lán)供給量作為輸入，利用（1）建立的低溫SCR仿真平臺進(jìn)行計算，確定了關(guān)鍵有效的控制策略?；赪HTC測試循環(huán)，在使用了本文提出的溫度修正策略、儲氨修正策略、動態(tài)修正策略后，NOX排放水平和NH3泄漏均能滿足HJ689和DB11/964的法規(guī)要求。
　　（3）基于臺架試驗，針對低溫SCR系統(tǒng)，研究了有效的提高低溫SCR活性方案。重點研究了不同方案對NOX轉(zhuǎn)化效率及WHTC測試循環(huán)排放水