柴油機微粒排放機理及控制技術(shù)研究【畢業(yè)論文】_第1頁
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1、本科畢業(yè)論文本科畢業(yè)論文（2020屆）屆）柴油機微粒排放機理及控制技術(shù)研究所在學(xué)院專業(yè)班級輪機工程學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職稱完成日期年月III摘要摘要:柴油機雖然具有優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性，但較高的顆粒和氮氧化物排放成為限制柴油機發(fā)展的主要屏障。在明確微粒排放物組成及生成機理的基礎(chǔ)上對比分析各種柴油機微粒排放控制技術(shù)，認(rèn)為最優(yōu)方法是利用微粒捕集器，而微粒捕集器的關(guān)鍵問題是其再生問題。各種再生方法中，因逆向噴氣再生技術(shù)具有對捕集器壽命有保證、對柴

2、油機動力性、經(jīng)濟性影響小等特點，而最有良好的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:柴油機；微粒；微粒控制；逆向噴氣再生技術(shù)Abstract:DieselenginealthoughhasexcellentfueleconomybuthigherPMNOXemissionsbecomerestrictionsinthedieselenginedevelopment.Thatatthebaseofclearthecompositionfmingmecha

3、nismofparticulatesemissionscompareanalysisvariousdieselparticleemissioncontroltechnologyIthinktheoptimalmethodistouseparticletrapthekeyproblemofparticletrapisregeneration.DuringallstsofregenerationmethodsBecausereverseje

4、tregeneratedtechnologyhasacteristicsofensureingthelifeoftheparticletrapaffectinglittleofthedieselenginepowereconomysoithasgooddevelopmentprospect.Keywds:dieselengineParticulateMatterparticulatecontrolreversejetregenerate

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