舟山港口物流發(fā)展的關鍵問題研究.pdf

1、根據(jù)浙江舟山群島新區(qū)建設與發(fā)展規(guī)劃，舟山港口物流的建設與發(fā)展成為重中之重。建設發(fā)展舟山港口物流具有推動港口與國家區(qū)域間以及國際間的互動、促進港口服務進一步的完善、增強綜合競爭能力、推進港口保稅物流發(fā)展等重要作用。
　　浙江舟山群島新區(qū)建設發(fā)展規(guī)劃及舟山市依此而制定的舟山市十二五發(fā)展規(guī)劃、遠景規(guī)劃以及相關的深入研究表明，發(fā)展舟山港口物流面臨兩大關鍵性的瓶頸問題：加快推進寧波舟山港一體化問題和舟山物流大通道建設問題。
　　寧波舟

2、山港一體化自2006正式啟動以來，顯示出良好的發(fā)展前景，但一體化的實質(zhì)性推進進展緩慢。加快推進寧波舟山港一體化能有效提升浙江港口競爭力，因此，我們必須堅持系統(tǒng)原則、市場化原則、互動原則，并通過在政策與融資體系、資源統(tǒng)籌與集疏運通道、信息體系與臨港工業(yè)發(fā)展等方面的有效措施積極推進，加快寧波舟山港一體化的建設與發(fā)展。
　　舟山物流大通道是為了強調(diào)舟山群島新區(qū)作為長三角地區(qū)重要的門戶樞紐節(jié)點的作用，舟山群島新區(qū)需要打造的對內(nèi)、對外兩個無

3、縫銜接的交通運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)——環(huán)杭州灣東方大通道。“環(huán)杭州灣東方大通道”是站在系統(tǒng)方面將“海、陸、空、港、橋、島、鐵、軌”集中在一起的多元化交通運輸網(wǎng)絡渠道，能夠做到島內(nèi)交通、島際交通、島嶼對外交通的全面發(fā)展。建設舟山物流大通道具有發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、促進區(qū)域發(fā)展、完善港口資源布局、提升海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義，但當前通道建設離規(guī)劃目標相去甚遠，需要區(qū)域內(nèi)各級政府乃至國家在政策的制定與落實方面做好實實在在的工作、并加快推進舟山市江海聯(lián)運服務能力的