浮托安裝中駁船數(shù)值仿真分析研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近幾十年,隨著海上石油工業(yè)的發(fā)展,浮托安裝技術(shù)解決了上部組塊在安裝過程中的難題,作為一種經(jīng)濟、穩(wěn)定、高效的海上平臺安裝技術(shù)被廣泛使用。駁船作為主要安裝設(shè)備,其運動響應(yīng)的準(zhǔn)確預(yù)報對于整個浮托安裝過程風(fēng)險性的降低和提高平臺的安裝效率具有重要的現(xiàn)實意義,本文開展的工作和創(chuàng)新點如下:
  本文將二維切片理論和三維勢流理論進行對比,選擇更加準(zhǔn)確的三維勢流理論,對駁船進行運動響應(yīng)分析,得出頻域運動響應(yīng)方程以及駁船所受到的一階波浪力和二階波浪力

2、,同時給出了附加質(zhì)量以及阻尼系數(shù)的計算方法。
  在滑移裝船過程中,應(yīng)用Workbench-Aqwa,對T型空載駁船沿不同波浪入射角度下的頻域和時域運動響應(yīng)進行數(shù)值分析。在頻域內(nèi),研究駁船的六自由度運動響應(yīng)和受到的波浪力;在時域內(nèi),重點分析了駁船在縱向滑移裝船過程中,兩種系泊方式下的對比情況,得出的結(jié)論是:纜繩使用平行對稱的方式布置,其張力分布更加均勻。
  在載荷轉(zhuǎn)移的過程中,對負載的駁船進行了頻域和時域的運動響應(yīng)分析。在

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