福建省物流業(yè)碳排放驅(qū)動因素及碳排放結(jié)構(gòu)變化研究.pdf

1、在氣候變化、生態(tài)環(huán)境惡化與能源緊張的背景下，物流業(yè)在作為經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的同時，又是一個能耗高、排放高的產(chǎn)業(yè)，在低碳經(jīng)濟發(fā)展過程中的地位日益上升。已有的研究結(jié)果表明，區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟增長兩者之間存在明顯的正相關(guān)關(guān)系。福建省具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展物流業(yè)不僅能促進福建省經(jīng)濟的發(fā)展，同時也可帶動海峽西岸經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展，促進兩岸經(jīng)濟的進一步融合?，F(xiàn)階段福建省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于擴張型發(fā)展階段，專業(yè)化、社會化水平較低，物流成本較高。尤其是隨著經(jīng)濟

2、的快速發(fā)展，物流活動對生態(tài)環(huán)境的負面影響不斷加劇。發(fā)展低碳經(jīng)濟迫切需求物流業(yè)加快走上低碳化發(fā)展道路。
　　本文深入研究福建省物流業(yè)碳排放問題，主要內(nèi)容分為四部分:第一部分是理論基礎部分。介紹了低碳物流的研究現(xiàn)狀及相關(guān)理論，即可持續(xù)發(fā)展理論與低碳經(jīng)濟理論，為本文的研究提供了理論基礎;第二部分分析了福建省物流業(yè)的碳排放狀況，測算福建省物流業(yè)的碳排放量，并重點探討了福建省物流業(yè)碳排放與福建省經(jīng)濟增長之間的關(guān)系;第三部分為實證分析部分，實

3、證部分又包括三個小部分，包括采用LMDI方法對福建省物流業(yè)碳排放強度變化的驅(qū)動因素進行分解、用通徑分析法分析福建省物流業(yè)碳排放的影響因素、利用全生命周期的投入產(chǎn)出模型(EIO-LCA)分析福建省物流業(yè)碳排放結(jié)構(gòu)的變化;第四部分歸納總結(jié)，提出建議對策。
　　本文研究結(jié)論表明:福建省物流業(yè)碳排放與經(jīng)濟增長呈現(xiàn)“倒U型”關(guān)系;能源強度是碳排放強度變化的主要因素;基礎設施建設狀況與物流業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平對物流業(yè)的直接影響是負的，但由于二者通