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文檔簡介
1、在能源緊缺、氣候變化和環(huán)境污染的大背景下,經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展逐漸受到重視。物流作為能源消耗和碳排放的大戶,在取得迅速發(fā)展的同時產(chǎn)生的環(huán)境問題日益加劇。對物流碳排放研究和約束,是降低物流碳排放、提升可持續(xù)發(fā)展能力的有效途徑,也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的客觀要求。
本文在探討物流碳排放現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對區(qū)域物流碳排放差異及影響因素進(jìn)行了研究。從能源消耗現(xiàn)狀和碳排放總體特征出發(fā),收集1998-2012年相關(guān)數(shù)據(jù),借助極差、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)
2、、泰爾指數(shù)等對差異性進(jìn)行測度,對比分析八大區(qū)域物流碳排放水平的差異程度。構(gòu)建LMDI分解模型,對影響區(qū)域物流碳排放的主要因素進(jìn)行剖析。一方面,對影響因素進(jìn)行分類分析,計(jì)算每類因素的作用效應(yīng)和影響程度;另一方面,從區(qū)域角度對影響因素進(jìn)行分析,研究不同區(qū)域影響碳排放的主要原因;并根據(jù)分析結(jié)果,提出基于影響因素的區(qū)域物流碳排放的控制策略。
研究結(jié)果顯示區(qū)域物流碳排放水平呈現(xiàn)出差異性,以八大區(qū)域?yàn)榛締卧膮^(qū)域物流碳排放水平總體差異較
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