鐵路客站對(duì)站區(qū)隔離問(wèn)題的研究——以南京為例.pdf

1、在我國(guó)快速城市化和高速鐵路大發(fā)展的背景下，高鐵客站及周邊地區(qū)在城市發(fā)展中發(fā)揮愈加重要的作用。根據(jù)前沿的發(fā)展理念，高鐵站區(qū)不再是單一的交通集散空間，而是對(duì)全市開(kāi)放的，整合交通服務(wù)、商業(yè)、商務(wù)、文娛會(huì)展、信息服務(wù)等新型功能混合區(qū)，同時(shí)也是展示城市形象和特色的標(biāo)志性門(mén)戶地區(qū)。然而，我國(guó)高鐵站區(qū)卻普遍存在著站房對(duì)站區(qū)產(chǎn)生隔離的問(wèn)題。
　　本文首先對(duì)南京現(xiàn)有兩大鐵路客站——南京站和南京南站的隔離問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研分析，歸納鐵路客站存在的隔離站區(qū)的

2、問(wèn)題，總結(jié)為空間隔離和功能隔離。接著從站區(qū)建設(shè)體制的角度分析，總結(jié)出四點(diǎn)產(chǎn)生隔離的原因:鐵路部門(mén)條塊分割政企不分的特殊性;規(guī)劃體系缺乏一體化統(tǒng)籌;土地開(kāi)發(fā)法規(guī)限制和開(kāi)發(fā)合作缺失;鐵路客站的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)管理。然后提出解決站區(qū)隔離問(wèn)題的綜合建議:制度層面，借鑒國(guó)外鐵路開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，提出深化制度創(chuàng)新和一體化規(guī)劃建設(shè)的建議;設(shè)計(jì)層面，借鑒鐵路綜合體設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，提出解決隔離問(wèn)題的鐵路客站設(shè)計(jì)方法。最后根據(jù)制度和設(shè)計(jì)兩方面的建議，應(yīng)用于鐵路南京北站地區(qū)