鐵路樞紐客站火災(zāi)煙氣擴(kuò)散的數(shù)值模擬與人員安全疏散研究——以上海虹橋鐵路樞紐客站為例.pdf

1、開展鐵路樞紐客站火災(zāi)特性研究，對(duì)于改進(jìn)大型鐵路樞紐客站的消防設(shè)計(jì)、提升工程抗御火災(zāi)能力具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本論文應(yīng)用火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，以上海虹橋鐵路樞紐客站為例，全面分析鐵路樞紐客站的火災(zāi)危險(xiǎn)性，重點(diǎn)研究了火災(zāi)煙氣的蔓延擴(kuò)散規(guī)律和人員安全疏散等問題，初步提出了虹橋鐵路樞紐客站有關(guān)防火分區(qū)、防煙分區(qū)及安全疏散等消防設(shè)計(jì)的基本策略。主要結(jié)論包括： （1）上海虹橋鐵路樞紐客站的特點(diǎn)：綜合性強(qiáng)，將高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽

2、車、出租車及航空港緊密銜接成國(guó)際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，候車方式由“等候式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^式”，實(shí)現(xiàn)零距離換乘。其主要火災(zāi)危險(xiǎn)性表現(xiàn)為：建筑空間和體量大、功能復(fù)雜，無法按照現(xiàn)行的消防技術(shù)規(guī)范進(jìn)行防火防煙分隔，防火設(shè)計(jì)面臨新的挑戰(zhàn)；人員密集，設(shè)計(jì)最多聚集人數(shù)達(dá)10000人，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，人員疏散和火災(zāi)撲救困難，容易造成群死群傷；大量開發(fā)利用地下空間，又增加了消防設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度。 （2）通過火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，提出了上海虹橋鐵

3、路樞紐客站消防設(shè)計(jì)面臨的主要難題，即防火分區(qū)超標(biāo)、疏散寬度和距離不符合規(guī)范要求、大空間煙氣控制要優(yōu)化和消防設(shè)施配置要科學(xué)合理；確定了站臺(tái)雨棚、站臺(tái)高架層樓板下客運(yùn)列車和高架商業(yè)夾層商鋪三個(gè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最大的部位作為主要研究對(duì)象。 （3）采用火災(zāi)模擬方法，系統(tǒng)分析設(shè)置了上海虹橋鐵路樞紐客站內(nèi)10種代表性的火災(zāi)場(chǎng)景，并應(yīng)用FDS場(chǎng)模擬火災(zāi)軟件對(duì)火災(zāi)煙氣擴(kuò)散過程進(jìn)行了數(shù)值模擬和分析，佐證目前采用的消防性能化設(shè)計(jì)可以將局部火災(zāi)控制在較小