鐵路樞紐客站火災(zāi)煙氣擴(kuò)散的數(shù)值模擬與人員安全疏散研究——以上海虹橋鐵路樞紐客站為例.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、開展鐵路樞紐客站火災(zāi)特性研究,對于改進(jìn)大型鐵路樞紐客站的消防設(shè)計、提升工程抗御火災(zāi)能力具有重要的現(xiàn)實指導(dǎo)意義。本論文應(yīng)用火災(zāi)風(fēng)險評估方法,以上海虹橋鐵路樞紐客站為例,全面分析鐵路樞紐客站的火災(zāi)危險性,重點研究了火災(zāi)煙氣的蔓延擴(kuò)散規(guī)律和人員安全疏散等問題,初步提出了虹橋鐵路樞紐客站有關(guān)防火分區(qū)、防煙分區(qū)及安全疏散等消防設(shè)計的基本策略。主要結(jié)論包括: (1)上海虹橋鐵路樞紐客站的特點:綜合性強(qiáng),將高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽

2、車、出租車及航空港緊密銜接成國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐,候車方式由“等候式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^式”,實現(xiàn)零距離換乘。其主要火災(zāi)危險性表現(xiàn)為:建筑空間和體量大、功能復(fù)雜,無法按照現(xiàn)行的消防技術(shù)規(guī)范進(jìn)行防火防煙分隔,防火設(shè)計面臨新的挑戰(zhàn);人員密集,設(shè)計最多聚集人數(shù)達(dá)10000人,一旦發(fā)生火災(zāi)事故,人員疏散和火災(zāi)撲救困難,容易造成群死群傷;大量開發(fā)利用地下空間,又增加了消防設(shè)計的復(fù)雜程度。 (2)通過火災(zāi)風(fēng)險評估方法,提出了上海虹橋鐵

3、路樞紐客站消防設(shè)計面臨的主要難題,即防火分區(qū)超標(biāo)、疏散寬度和距離不符合規(guī)范要求、大空間煙氣控制要優(yōu)化和消防設(shè)施配置要科學(xué)合理;確定了站臺雨棚、站臺高架層樓板下客運列車和高架商業(yè)夾層商鋪三個火災(zāi)風(fēng)險等級最大的部位作為主要研究對象。 (3)采用火災(zāi)模擬方法,系統(tǒng)分析設(shè)置了上海虹橋鐵路樞紐客站內(nèi)10種代表性的火災(zāi)場景,并應(yīng)用FDS場模擬火災(zāi)軟件對火災(zāi)煙氣擴(kuò)散過程進(jìn)行了數(shù)值模擬和分析,佐證目前采用的消防性能化設(shè)計可以將局部火災(zāi)控制在較小

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