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文檔簡介
1、粵東港口群包括汕頭港、潮州港、揭陽港和汕尾港。汕頭港是《全國沿海港口布局規(guī)劃》25個(gè)樞紐港之一,也是《廣東省沿海港口布局規(guī)劃》的主要港口,潮州、揭陽、汕尾三港是廣東省地區(qū)性重要港口。目前粵東各港口的規(guī)劃、建設(shè)和經(jīng)營基本都是從自身利益出發(fā),造成港口布局不合理、功能重復(fù)和內(nèi)部惡性競(jìng)爭。加上港口建設(shè)投入資金大、周期長、融資渠道少,因此港口建設(shè)緩慢,缺乏深水泊位,遠(yuǎn)不能滿足船舶大型化的趨勢(shì)。特別是汕頭市,城市建設(shè)步伐加快,老港區(qū)將逐步退出,新港
2、區(qū)建設(shè)接不上,造成港口總體規(guī)模小,與本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)。而目前港口行業(yè)競(jìng)爭非常激烈,南翼的深圳港、廣州港和北翼的廈門港、泉州-莆田港是粵東港口群的主要競(jìng)爭對(duì)手,無論是從港口規(guī)模、吞吐量還是從港口管理、經(jīng)營效益等方面來說都比粵東港口要高出許多?;洊|港口群要改變目前無序的局面,必須進(jìn)行港口資源整合。
基于此,本文以港口資源整合為著眼點(diǎn),結(jié)合國家和廣東省的布局規(guī)劃,以汕潮揭同城化戰(zhàn)略目標(biāo)為契機(jī),闡述了港口資源整合的相關(guān)理論與基本
3、思路,介紹了粵東港口群資源的現(xiàn)狀、規(guī)劃布局和綜合評(píng)價(jià);進(jìn)一步借鑒了國內(nèi)外典型地區(qū)港口資源整合的實(shí)踐與成功經(jīng)驗(yàn),分析了粵東港口群資源整合的SWOT矩陣,指出粵東港口群資源整合應(yīng)采用S-T戰(zhàn)略;根據(jù)第三方物流理論和核心競(jìng)爭力理論,指出粵東港口群資源整合的策略是對(duì)港口群資源進(jìn)行橫向整合,使區(qū)域港口群形成一個(gè)整體,為發(fā)展第三方物流搭設(shè)好平臺(tái),提高整體競(jìng)爭力;通過與上下游企業(yè)合作對(duì)港口群資源進(jìn)行縱向整合,開發(fā)物流鏈上的增值服務(wù),取長補(bǔ)短,培養(yǎng)核心
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