新汽油加氫脫硫技術的開發(fā)和應用.pdf

1、本文主要針對中石化安慶分公司生產的 MIP汽油,存在含硫量高,烯烴含量較低的問題,結合國內外加氫工藝的應用研究,優(yōu)化了脫硫工藝路線及生產條件,并篩選了合適的催化劑,對現(xiàn)在 II加氫裝置流程進行了改造,產品達到了國 IV標準清潔汽油的需要,同時此工藝具備良好的經濟效益。具體研究結果如下:
　　(1)、采用改造工藝加工處理硫含量為800μg/g的 MIP汽油,生產硫含量≤50μg/g的國Ⅳ標準汽油,輕、重餾分的切割點溫度為70℃左右。

2、若采取蠟油前加氫工藝,可以得到硫含量200~300μg/g的 MIP汽油,生產硫含量≤50μg/g汽油,則切割點溫度可以控制在95℃左右,這時辛烷值損失更少,但對煉廠效益影響較大。
　　(2)、OCT-MD技術采用前脫臭方案,即催化汽油先無堿脫臭,然后輕、重餾分分餾,重餾分進行選擇性加氫,最后輕餾分、重餾分加氫產物混合。該方案可以將輕餾分中低沸點硫醇硫轉化成高沸點的二硫化物轉移到重餾分中,不但降低輕餾分中硫醇硫含量,同時降低其總硫

3、含量。因此,生產國Ⅳ標準清潔汽油時,可以減輕重餾分加氫脫硫的深度,從而可以減少汽油產品的辛烷值(RON)損失。
　　(3)、OCT-MD技術對于 MIP汽油用于生產國Ⅳ標準清潔汽油最佳反應壓力為1.0MPa~1.6MPa。為消除 H2S對加氫脫硫的抑制及二次反應生成大分子硫醇,重餾分加氫脫硫裝置同時配置循環(huán)氫脫 H2S設備。H2S含量要求控制在≤100ppm。
　　(4)、OCT-MD技術在安慶石化加氫裝置的工業(yè)應用結果表明