重整汽油加氫脫苯裝置的運(yùn)行分析和技術(shù)改造.pdf

1、重整汽油加氫脫苯裝置2004年12月試車投產(chǎn)后，重整汽油中苯含量高達(dá)6.78％，裝置操作平穩(wěn)率只有83％左右，并且燃料氣浪費(fèi)嚴(yán)重，達(dá)800m3/h，這一系列問題影響了裝置的安全平穩(wěn)生產(chǎn)。
　　 通過對(duì)裝置進(jìn)行分析，找出了產(chǎn)生上述問題的原因：回收裝置尾氣火炬系統(tǒng)不完善，浪費(fèi)大；裝置沒有設(shè)計(jì)催化劑鈍化、還原工藝流程，導(dǎo)致催化劑卸劑、再生困難；催化劑結(jié)焦速度過快，縮短了催化劑正常使用周期；反應(yīng)器結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致催化劑裝填困難，并且存在

2、局部催化劑結(jié)焦的隱患。
　　 針對(duì)上述問題，提出了以下解決方案：增加高壓燃料氣補(bǔ)壓線路，穩(wěn)定脫苯塔操作，避免大量燃料氣損失，增加液收。脫苯裝置的尾氣放火炬流程改為燃料氣系統(tǒng)，回收熱能，并且具有平穩(wěn)操作的效果。
　　 將缺失的脫苯催化劑處理流程改為重整裝置還原再生系統(tǒng)的分子篩干燥還原路線，完善催化劑還原再生工藝流程，實(shí)現(xiàn)催化劑長(zhǎng)周期運(yùn)行。
　　 調(diào)整催化劑裝填高度、裝填量、裝填方式并設(shè)計(jì)新型裝填工具，形成一套列管反