基于城市軌道交通的城市綜合體規(guī)劃策略研究.pdf

1、長期以來，受傳統(tǒng)功能分區(qū)的影響，我國的規(guī)劃思想通常是地塊的使用功能單一布置，例如工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、文教區(qū)、商業(yè)區(qū)等，各個功能區(qū)之間相對獨立，缺乏相互依靠、相互結(jié)合的有機統(tǒng)一關(guān)系。隨著工業(yè)化和城市化進程的不斷加速，這種傳統(tǒng)的單一城市職能劃分已經(jīng)不能滿足人們的需求，不僅僅是城市的各區(qū)域功能分區(qū)，城市片區(qū)、規(guī)劃中的獨立地塊、小區(qū)，甚至是單體建筑都復合有多種功能并存的現(xiàn)象出現(xiàn)。單純的功能主義已經(jīng)不再適應現(xiàn)代城市的高速發(fā)展，獨立的建筑或者建筑群，無

2、論從功能、空間、景觀等多種要素的考慮，不再符合城市有機整體發(fā)展的客觀規(guī)律，與周邊環(huán)境有機共生成為必然趨勢。
　　 城市綜合體的出現(xiàn)成為城市發(fā)展到一定階段的必然，交通是衡量城市綜合體的一個重要指標，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，為城市綜合體的發(fā)展發(fā)揮巨大的積極作用。如何依托城市軌道交通，為城市綜合體創(chuàng)造更好的發(fā)展條件，就是本文的研究目的和內(nèi)容。
　　 首先，從城市綜合體與城市軌道交通的定義出發(fā)，研究二者的發(fā)展

3、趨勢與規(guī)律，分析城市綜合體的分類與屬性。從國內(nèi)外城市綜合體的發(fā)展現(xiàn)狀，找出城市與綜合體的內(nèi)外聯(lián)系。
　　 接著，具體分析城市綜合體與城市軌道交通的觸媒與反應關(guān)系、依托軌道交通發(fā)展城市綜合體的優(yōu)勢，來定位二者整合的發(fā)展目標。
　　 下面的核心章節(jié)重點研究基于軌道交通的城市綜合體發(fā)展的幾個方面:城市綜合體的總體布局，包括規(guī)模、選址、功能等要素;城市綜合體的空間研究，包括核心公共空間、與城市的縫合空間、體量尺度;城市綜合體與軌