工程機械混合動力系統(tǒng)適應性分析.pdf

1、AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterAdaptabilityAnalysisofHybridPowerSystemofEngineeringMachineryByHaiYuSupervisor：ProfZhijianSuMasterofEngineeringSchoolofMechanicalEngineeringMay，2014摘要摘要工程機械的主要特點是能

2、耗高、用量大和排放多，研究其節(jié)能降耗在當前的能源和環(huán)境條件下具有相當重要的現(xiàn)實意義。本論文分析研究的對象是工程機械的代表一一液壓挖掘機，而液壓挖掘機工作時的能耗及排放質(zhì)量主要受其動力系統(tǒng)影響，包括其結構、參數(shù)和控制方式等方面，因此研究液壓挖掘機的節(jié)能降耗實際主要是研究其動力系統(tǒng)的設計。論文根據(jù)液壓挖掘機在不同系統(tǒng)和不同工況下的能耗特點，結合不同結構下液壓挖掘機的工作情況，進而確定使用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)并制定其控制策略，同時匹配了該動力系

3、統(tǒng)的參數(shù)，并與普通動力系統(tǒng)的工作情況建模對比分析，得出混合動力系統(tǒng)應用于工程機械上具有積極意義的結論。本論文的主要研究內(nèi)容包括：(1)介紹了研究工程機械及其混合動力系統(tǒng)的意義，描述了當前國內(nèi)外對該研究的內(nèi)容及方向，并且闡述了研究工程機械混合動力技術的重要性和應用前景。(2)對混合動力系統(tǒng)的三種方案進行對比，結合工程機械的控制特性，進而確定使用的方案是并聯(lián)式結構，并且對動力源柴油發(fā)動機和電動機等進行了參數(shù)匹配。(3)建立混合動力系統(tǒng)模型并