城市軌道交通雜散電流腐蝕預(yù)測技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、城市軌道交通普遍采用直流牽引供電系統(tǒng),目前我國正處于城市軌道交通的發(fā)展高峰期,而直流牽引系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行是對城市軌道交通的基本要求。在直流牽引系統(tǒng)中,走行軌作為回流通路,但是走行軌對地不可能完全絕緣,從而有部分電流從軌道泄漏到道床及周圍土壤中,即雜散電流。雜散電流會對軌道交通的道床、埋地金屬管線、埋地鋼筋結(jié)構(gòu)以及附近金屬設(shè)備造成腐蝕,導(dǎo)致金屬物的強(qiáng)度降低,設(shè)備的使用壽命縮短,威脅著地鐵運(yùn)行安全,可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。所以有

2、必要對雜散電流準(zhǔn)確監(jiān)測,以及對雜散電流腐蝕狀況進(jìn)行預(yù)測,從而保證城市軌道交通的安全運(yùn)行。論文從以下幾個方面展開:
  首先,要建立精確回流系統(tǒng)分析模型很困難,通過對實(shí)際工況進(jìn)行簡化與限定,結(jié)合地鐵直流牽引回流系統(tǒng)的特點(diǎn),建立了軌道-大地結(jié)構(gòu)的回流系統(tǒng)分析模型。在單邊供電系統(tǒng)和雙邊供電系統(tǒng)兩種方式下,對地鐵雜散電流分布數(shù)學(xué)模型進(jìn)行推導(dǎo),并進(jìn)行仿真驗(yàn)證,根據(jù)仿真結(jié)果分析了地鐵雜散電流的分布規(guī)律及影響其分布的各種因素,對雜散電流腐蝕程度

3、的監(jiān)測與防護(hù)具有重要意義。
  其次,介紹了金屬腐蝕的基本定義,以及金屬原電池腐蝕的概念;分析了地鐵雜散電流的腐蝕機(jī)理,確定了地鐵雜散電流腐蝕的危險性指標(biāo)及判斷依據(jù)。結(jié)合經(jīng)驗(yàn)以及當(dāng)今國內(nèi)地鐵的運(yùn)行情況,介紹雜散電流會帶來一系列新的問題和危害,如破壞埋地鋼筋結(jié)構(gòu)與金屬管道,危害人員安全等。
  接著,論文介紹了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本概念,針對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和算法進(jìn)行了詳細(xì)的分析介紹,并據(jù)此設(shè)計了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的雜散電流腐蝕預(yù)測

4、模型。通過建立的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,預(yù)測參比電極偏移值以及埋地鋼筋雜散電流密度,通過matlab仿真結(jié)果可知,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測方法精度高、可信度也高,具有很高的應(yīng)用推廣價值。
  論文最后介紹了專家系統(tǒng)基本概念、Web服務(wù)技術(shù),分析了地鐵雜散電流專家系統(tǒng)的特點(diǎn)。給出了專家系統(tǒng)的架構(gòu)、監(jiān)測內(nèi)容及方法。建立基于Web的雜散電流腐蝕專家系統(tǒng),實(shí)際工程中的應(yīng)用表明,該專家系統(tǒng)不僅能夠?qū)Φ罔F雜散電流進(jìn)行實(shí)時準(zhǔn)確監(jiān)測,還能根據(jù)收集到的數(shù)

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