城市軌道交通鋼軌電位與雜散電流綜合抑制研究.pdf

1、目前，隨著我國城市建設的迅速發(fā)展，城市人口急劇增長，市內交通壓力越來越大，而城市軌道交通憑借其舒適、快速以及客容量大等特點成為解決市內客運供需矛盾的最佳手段之一。隨著城市軌道交通覆蓋面的增大，其直流牽引供電系統(tǒng)造成的雜散電流及鋼軌電位問題不容忽視。
　　本文在分析城市軌道交通牽引回流系統(tǒng)基礎上，推導回流系統(tǒng)的三層連續(xù)模型以及離散模型，利用現場測試數據建立仿真系統(tǒng)，仿真分析了鋼軌電位、雜散電流的分布規(guī)律和影響因素。由于在已經運行的城

2、市軌道交通，一般通過裝設排流柜來收集雜散電流，裝設鋼軌電位限制裝置來抑制站臺鋼軌電位，兩設備控制互不關聯，系統(tǒng)仿真發(fā)現當鋼軌電位限制裝置動作后，鋼軌電位降低，但是雜散電流增大；排流柜投入后，減少了雜散電流的擴散，但是鋼軌電位升高，可能導致鋼軌電位限制裝置動作。據此本文提出三個綜合抑制鋼軌電位以及雜散電流的措施：(1)鋼軌電位限制裝置的優(yōu)化控制措施：使鋼軌電位最大的鋼軌電位限制裝置動作，減少多個鋼軌電位限制裝置同時動作的概率；(2)排流柜