BT模式下基礎(chǔ)設(shè)施工程風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加速，基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)越來(lái)越重要，然而嚴(yán)重政府資金短缺是城市化的重大阻力，而新型BT模式為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新的途徑，該模式在一定程度上緩解了政府財(cái)政壓力，也為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施工程的提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
　　但是BT模式基礎(chǔ)設(shè)施工程投資大、周期長(zhǎng)。在項(xiàng)目各個(gè)階段不可避免會(huì)出現(xiàn)眾多風(fēng)險(xiǎn)因素。風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)問(wèn)題成為BT模式基礎(chǔ)設(shè)施工程成功運(yùn)行關(guān)鍵。如何使各類風(fēng)險(xiǎn)在BT模式基礎(chǔ)設(shè)施工程中合理分擔(dān)不僅影響項(xiàng)目的成敗，而

2、且也是各參與方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
　　本文以國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，對(duì)BT模式基礎(chǔ)設(shè)施工程風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)問(wèn)題作為相應(yīng)研究，首先、對(duì)該模式相關(guān)理論及其風(fēng)險(xiǎn)特征進(jìn)行分析，運(yùn)用工作分解法對(duì)該模型進(jìn)行分險(xiǎn)識(shí)別，并挖掘出全周期的26類主要風(fēng)險(xiǎn)因素。其次，從風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)影響效果角度出發(fā)，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查歸納出風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)4個(gè)一級(jí)指標(biāo)包括：風(fēng)險(xiǎn)損失承擔(dān)能力、風(fēng)險(xiǎn)控制能力、風(fēng)險(xiǎn)成本控制、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期損失。以此為基礎(chǔ)，通過(guò)采用主客觀組合方法科學(xué)合理的確定各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，同時(shí)運(yùn)