汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的應(yīng)用研究.pdf

1、申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的應(yīng)用研究汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的應(yīng)用研究學(xué)校：學(xué)校：上海交通大學(xué)院系：院系：信息安全工程學(xué)院班級(jí)：班級(jí)：Z1103623學(xué)號(hào)：學(xué)號(hào)：1110362101工程碩士生：工程碩士生：郁菁工程領(lǐng)域：項(xiàng)目管理導(dǎo)師Ⅰ：工程領(lǐng)域：項(xiàng)目管理導(dǎo)師Ⅰ：宦飛（教授）導(dǎo)師Ⅱ：導(dǎo)師Ⅱ：張士平（高級(jí)工程師）上海交通大學(xué)信息安全工程學(xué)院2015年12月上海交通大學(xué)信息安全工程學(xué)院2015年12月上海

2、交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要第I頁(yè)汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的應(yīng)用研究摘要汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的應(yīng)用研究摘要經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)逐漸躋身于世界前列，中國(guó)正在慢慢成為全世界汽車零部件的生產(chǎn)供應(yīng)基地，但是中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量管理體系大多不夠健全，質(zhì)量保證體系難以符合國(guó)際大公司的要求。這樣的現(xiàn)狀不僅影響到我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)中擴(kuò)張的程度，而且從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，也不利于我國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。實(shí)際上，要參與到

3、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去，隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度加劇，同時(shí)為了形成我國(guó)獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在出口產(chǎn)品的要求上也逐漸從追求量到追求質(zhì)上轉(zhuǎn)型。而要改變這種現(xiàn)狀，急需建立起我國(guó)的質(zhì)量管理體系，將汽車零部件生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)納入其中，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核和把關(guān)，最終形成嚴(yán)格的生產(chǎn)流程，在未來(lái)，實(shí)現(xiàn)高效保質(zhì)的零部件生產(chǎn)。提升我國(guó)出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也促使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商實(shí)力的升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)更上一層樓。本文以A公司為具體案例，對(duì)汽車零部件在研發(fā)中的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控、

4、管理和評(píng)價(jià)進(jìn)行了具體研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：首先利用文獻(xiàn)研究法，對(duì)相關(guān)研究背景、理論基礎(chǔ)及案例背景進(jìn)行了綜述，然后，對(duì)于A公司的開發(fā)質(zhì)量控制問題，采用統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制法深入探討了質(zhì)量控制和改進(jìn)的過(guò)程。針對(duì)質(zhì)量統(tǒng)籌保障，企業(yè)應(yīng)到采用質(zhì)量功能展開或者故障時(shí)效模式等高效研發(fā)管理手段。為了確保質(zhì)量還要對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和工藝進(jìn)行實(shí)時(shí)把空，把開發(fā)的過(guò)程由客戶節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)化為內(nèi)部過(guò)程節(jié)點(diǎn)，通過(guò)階段審核來(lái)考察產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)特性，確立質(zhì)量輸入和輸出兩者間的聯(lián)系，從而真正