基于ISCS的汽車零部件新產(chǎn)品質(zhì)量管理研究.pdf

1、2001年中國加入WTO以來,汽車零部件業(yè)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展迅速壯大,在國民經(jīng)濟中的地位日益重要。汽車業(yè)的發(fā)展使得消費者選擇面擴大,對技術(shù),性能,質(zhì)量,價格的要求提高。為了滿足消費者的需求,車企開始加快車型的更新?lián)Q代,更新技術(shù),提高質(zhì)量,壓縮成本,展開了全方位的激烈競爭。整車企業(yè)希望把更多的資源投入新車型新技術(shù)的研發(fā),而把零部件的研發(fā),生產(chǎn)轉(zhuǎn)嫁給專業(yè)供應商,這就對供應商的新產(chǎn)品研發(fā)管理,項目質(zhì)量管理提出了更高的要求。傳統(tǒng)的汽車業(yè)新產(chǎn)

2、品質(zhì)量策劃管理方法已經(jīng)不能滿足需求,一種能加快開發(fā)速度同時保證產(chǎn)品質(zhì)量,降低開發(fā)成本的新產(chǎn)品質(zhì)量策劃管理方法成為迫切的需要。作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)中的一份子的T汽車電子部件公司也面臨著這種問題。最近要為客戶的某高端車型在短時間內(nèi)開發(fā)一款智能化,高質(zhì)量的車載智能交通產(chǎn)品--C項目,亟需一種切實有效的先期產(chǎn)品質(zhì)量管理方法來保證C項目的質(zhì)量。
　　在此背景下,為了找到最合適的解決方案,本文研究了幾種汽車業(yè)的相關(guān)的新產(chǎn)品開發(fā)及項目質(zhì)量管理理論

3、,主要分析和比較了APQP(Advanced product quality planning),ISCS(Initial stage control system),SGS(Stage Gatesy stem)三種模式。研究發(fā)現(xiàn)ISCS系統(tǒng)在近年來不斷博采眾長,吸收了APQP,NPD(New product development),VDA(德國汽車工業(yè)協(xié)會標準)等相關(guān)理論的優(yōu)勢,形成了一套有專長且完整的汽車電子部件新產(chǎn)品前期質(zhì)量策劃

4、與管理體系。本文闡明了ISCS的優(yōu)勢在于對項目的創(chuàng)新度,重要度有完善的定義,管理機制;對于產(chǎn)品實現(xiàn)中各個階段銜接的節(jié)點有完善的完成度評估及質(zhì)量評審會等門關(guān)控制機制。
　　本文結(jié)合C項目的實際,分析了該項目的創(chuàng)新度和潛在質(zhì)量風險,并基于ISCS提出了相應的優(yōu)化方案,實施后取得良好的效果。本文的研究在理論上對新產(chǎn)品開發(fā)及項目質(zhì)量管理理論有擴充和完善作用,在實踐上為T公司今后的新產(chǎn)品項目的打下了良好的前期質(zhì)量管理基礎(chǔ),對汽車業(yè)同行提供了