C919駕駛艙控制顯示模塊開(kāi)發(fā)項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理研究.pdf

1、大型飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國(guó)務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策之一,也是我國(guó)第一次自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)致力于民用航空領(lǐng)域的項(xiàng)目。現(xiàn)在國(guó)際民用航空領(lǐng)域,最主要是被波音和空客兩家西方公司所主導(dǎo).這兩家航空公司占領(lǐng)了全球90％的客機(jī)市場(chǎng).如果中國(guó)大飛機(jī)需要進(jìn)入到民用市場(chǎng)中與波音和空客進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，在質(zhì)量穩(wěn)定和可靠性一致的前提下，就需要用更低的銷售價(jià)格去贏得訂單,這就要求大飛機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)鏈管理不僅要在開(kāi)發(fā)階段能更高效

2、，同時(shí)要求在量產(chǎn)階段能更經(jīng)濟(jì)。
　　本文首先從國(guó)內(nèi)航空企業(yè) S公司新項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并總結(jié)了目前存在的四方面問(wèn)題，即:(1)局限于行業(yè)特性的供應(yīng)鏈管理模式；(2)缺乏供應(yīng)商管理；(3)缺乏庫(kù)存管理計(jì)劃；(4)缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。
　　針對(duì)以上的問(wèn)題，本文從供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評(píng)估、供應(yīng)商關(guān)系管理、采購(gòu)模式選擇、庫(kù)存模式、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防等方面對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了分析、討論和改進(jìn)，并結(jié)合改進(jìn)方法提出了一種適用于民機(jī)項(xiàng)目開(kāi)