測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)在發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的高速度、大規(guī)模發(fā)展，以發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的汽車(chē)零部件制造過(guò)程的監(jiān)控及流程設(shè)計(jì)越來(lái)越受到重視，與之密切相關(guān)的測(cè)量數(shù)據(jù)的質(zhì)量也日益?zhèn)涫懿毮??？梢哉f(shuō)，高質(zhì)量的測(cè)量數(shù)據(jù)是設(shè)計(jì)研發(fā)、工藝驗(yàn)證、過(guò)程控制以及產(chǎn)品質(zhì)量特性監(jiān)控的前提和基礎(chǔ)，而測(cè)量數(shù)據(jù)是否足夠準(zhǔn)確、可靠必須進(jìn)行預(yù)先評(píng)估和確認(rèn)。當(dāng)前，汽車(chē)制造業(yè)公認(rèn)的評(píng)估測(cè)量數(shù)據(jù)質(zhì)量及測(cè)量系統(tǒng)能力的最有效的工具便是測(cè)量系統(tǒng)分析(Measurement Systems Analysis,MSA)。

2、
　　本世紀(jì)初我國(guó)的一些較大的汽車(chē)零部件制造企業(yè)包括濰柴動(dòng)力股份有限公司正式引進(jìn)了MSA。論文作者作為濰柴動(dòng)力MSA項(xiàng)目的技術(shù)帶頭人，在長(zhǎng)達(dá)十五年的時(shí)間里對(duì)其進(jìn)行了全面深入的研究和探索，在整個(gè)公司內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“全流程、全工藝”的創(chuàng)新，為發(fā)動(dòng)機(jī)新工藝的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供全面驗(yàn)證，對(duì)制造過(guò)程中的不良變差進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控?！叭鞒獭奔磸臏y(cè)量系統(tǒng)分析理念導(dǎo)入、方案設(shè)計(jì)、測(cè)量設(shè)備配置、過(guò)程數(shù)據(jù)驗(yàn)證等MSA運(yùn)行全過(guò)程；“全工藝”即覆蓋鑄造、加工、熱處理、裝

3、配等發(fā)動(dòng)機(jī)研制工藝路線全過(guò)程。其中大量案例是對(duì)MSA的挑戰(zhàn)性探索和創(chuàng)造性應(yīng)用，如采用x?R法、ANOVA法對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的重復(fù)性與再現(xiàn)性進(jìn)行分析；采用t檢驗(yàn)法對(duì)扭矩測(cè)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性進(jìn)行判定；采用I-MR法對(duì)不可逆轉(zhuǎn)、不可重復(fù)、破壞性測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析；采用Kappa值-交叉表法對(duì)計(jì)數(shù)型測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行一致性判定等，并通過(guò)自行設(shè)計(jì)的軟件完成全部的數(shù)據(jù)處理與分析，真正將MSA從理論層面轉(zhuǎn)為實(shí)踐應(yīng)用。
　　本論文基于作者十五年來(lái)對(duì)MSA課題