納米流體在發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車工業(yè)的能源消耗不斷加劇。排放要求的提高對合理利用燃料提出了新的要求。但發(fā)動機(jī)散熱成為提高發(fā)動機(jī)效率的瓶頸之一，傳統(tǒng)的冷卻液已經(jīng)逐漸不能滿足冷卻系統(tǒng)的要求，除了開發(fā)更為高效的換熱器，開發(fā)新型的傳熱冷卻液也成為發(fā)展方向之一。 本文在總結(jié)納米流體相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對氧化鋁-水/乙二醇納米流體進(jìn)行了研究。建立換熱器性能實驗臺，對體積率為0.5％、1％、1.5％、2％，流量為0.5L/min～1L/min，入口溫度

2、為70℃、80℃和90℃，顆粒直徑為10nm,30nm,60nm的情況下的氧化鋁—水/乙二醇納米流體的對流換熱性能進(jìn)行了試驗研究。利用ε-NTU方法得到了納米流體的對流換熱系數(shù)關(guān)聯(lián)式。進(jìn)一步研究了納米材料體積率，粒徑等參數(shù)對換熱強(qiáng)化的影響。在此基礎(chǔ)上，利用整車熱系統(tǒng)管理軟件KULI 分析了采用納米流體后對發(fā)動機(jī)散熱及其性能的影響。 結(jié)果表明： （1）納米顆粒尺寸的減小，體積率的增加，溫度的上升，流量的加大可以改善傳熱。