電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)物流資源優(yōu)化配置的關(guān)鍵問(wèn)題研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)作為橫向跨越運(yùn)行的產(chǎn)業(yè)，只有產(chǎn)業(yè)間跨越與聯(lián)合，才能形成服務(wù)能力，這種服務(wù)能力是以相互關(guān)聯(lián)且差異性大的部門(mén)、職能和操作為基礎(chǔ)，每一項(xiàng)物流活動(dòng)，都要對(duì)相關(guān)資源進(jìn)行優(yōu)化配置才能實(shí)現(xiàn)。這既是物流資源優(yōu)化配置的作用和意義高于其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域資源優(yōu)化配置的重要原因，也是消除這種產(chǎn)業(yè)間跨越運(yùn)作經(jīng)常會(huì)遇到的體制障礙和阻隔的必由之路。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，然而由此帶來(lái)了大量的能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題?；陔妱?dòng)汽車(chē)自身發(fā)展的特性，比如使用清潔

2、能源和低排放，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。
　　但是在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)，會(huì)遇到諸多問(wèn)題，比如在汽車(chē)報(bào)廢和電池報(bào)廢周期，廢舊電池及其產(chǎn)生的有毒物質(zhì)會(huì)大量產(chǎn)生。鑒于國(guó)家相關(guān)法令、社會(huì)責(zé)任、經(jīng)濟(jì)利益以及人們環(huán)境和資源保護(hù)意識(shí)，廢舊電池的處理成為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)，導(dǎo)致環(huán)境污染，不利于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外一個(gè)核心問(wèn)題是電動(dòng)汽車(chē)充電站布局選擇問(wèn)題。

3、影響電動(dòng)汽車(chē)充電站布局因素很多，并且因素具有特殊性，比如優(yōu)先級(jí)服務(wù)等，并且任何因素的變動(dòng)，都會(huì)影響布局的科學(xué)性。如何合理的布局充電站，對(duì)提高電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)水平，提高顧客滿(mǎn)意度，有著很大的意義。
　　文章以電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)為背景，基于排隊(duì)論研究資源共享的理論意義;基于多代理和排隊(duì)論的建模方法，應(yīng)用Anylogic仿真平臺(tái)，研究電池回收和充電站布局;參照基礎(chǔ)委托代理理論，對(duì)行業(yè)激勵(lì)問(wèn)題進(jìn)行分析;基于準(zhǔn)全息元模型，提出行業(yè)資源優(yōu)化配置模式。<

4、br>　　本文可能產(chǎn)生以下幾個(gè)創(chuàng)新點(diǎn):
　　(1)運(yùn)用排隊(duì)論研究資源共享的理論意義，并且利用Anylogic進(jìn)行實(shí)證分析，研究發(fā)現(xiàn)，共享模式比非共享模式在多個(gè)方面存在優(yōu)勢(shì)。對(duì)于實(shí)物資源共享的研究，可以為資源獲取、開(kāi)發(fā)和維護(hù)提供參考。
　　(2)基于Agent的建模方法，從仿真的角度，對(duì)電池回收系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真，并且分析電池更新率、電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量、電動(dòng)汽車(chē)和電池壽命以及電池更新周期對(duì)報(bào)廢電池?cái)?shù)量、重復(fù)使用電池?cái)?shù)量以及最優(yōu)電池?cái)?shù)

5、量的影響程度等。
　　(3)理清影響電動(dòng)汽車(chē)充電站布局汽車(chē)一乘客約束、汽車(chē)資源使用優(yōu)先級(jí)等因素的基礎(chǔ)上，建立以汽車(chē)運(yùn)行總距離最小為目標(biāo)函數(shù)的模型。在Anylogic仿真環(huán)境下，運(yùn)用Agent建模技術(shù)，建立充電站Agent模型、電動(dòng)汽車(chē)Agent模型以及目的地Agent模型，并進(jìn)行仿真分析。
　　(4)參照基礎(chǔ)委托代理理論，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)激勵(lì)問(wèn)題進(jìn)行分析，構(gòu)建信息不對(duì)稱(chēng)情況下激勵(lì)契約模型，并進(jìn)行求解和分析;文章擬為行業(yè)主體間的