試航船舶觸碰法律責任問題研究.pdf

1、試航船舶觸碰是一個非常特殊的法律問題。首先，試航船具有移動能力，但尚未取得適航證書，其能否適用《海商法》存有爭議;其次，試航船具有潛在危險性高、限制條件多等特點，而船舶觸碰的受侵害物具有固定性的特征，這使得試航船觸碰問題的歸責原則與一般船舶碰撞或觸碰事故不同;再次，船舶試航處于船舶建造完畢交付之前的特殊階段，船廠與船舶買方的責任主體地位不甚明朗;最后，試航船舶觸碰問題能否適用海事賠償責任限制制度，司法實踐與理論學界觀點并不統(tǒng)一。筆者圍繞

2、著上述問題，對試航船舶觸碰法律責任問題展開了一系列的研究與探討。
　　除引言和結(jié)論外，本文主體共分為四章。
　　第一章介紹了試航船舶觸碰的一些基本問題。包括試航的概念、內(nèi)容與特點，船舶觸碰的概念及構(gòu)成、試航船舶觸碰的法律適用等。通過比較試航船舶與《海商法》下的“海船”，著重分析試航船舶觸碰能否適用《海商法》的規(guī)定。
　　第二章在介紹一般海上侵權(quán)歸責原則的基礎上，分析我國對試航船舶觸碰歸責原則的司法實踐與各學術(shù)觀點，并結(jié)

3、合試航船舶與觸碰事故的特征等因素，提出試航船舶觸碰應適用的歸責原則。
　　第三章首先分析海上侵權(quán)責任主體識別的三項基本原則以及我國對試航船舶觸碰責任主體的相關立法規(guī)定，進而通過該基本原則與立法規(guī)定的指引，分析船廠與船舶買方以船舶所有人、船舶管理人等身份承擔侵權(quán)責任的可能性。最后介紹了實踐中專業(yè)試航單位與引航機構(gòu)兩種特殊責任主體。
　　第四章分析海事賠償責任限制制度的立法目的與形式要件，探討試航船舶觸碰事故中船舶、責任主體、限