船舶管理人的法律責(zé)任和保險(xiǎn)問(wèn)題研究.pdf

1、第三方船舶管理公司是航運(yùn)市場(chǎng)上的一種新型的經(jīng)營(yíng)主體，是近幾十年才發(fā)展興起的航運(yùn)服務(wù)企業(yè)。船舶管理人的發(fā)展歷史雖然不長(zhǎng)，但正日益受到國(guó)外海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家船東的青睞。另外，其在提高船舶經(jīng)營(yíng)的靈活性、降低船舶營(yíng)運(yùn)成本，提高專(zhuān)業(yè)船舶管理服務(wù)等方面正起著越來(lái)越重要的作用，成為國(guó)際航運(yùn)發(fā)展的“第四波”。 與實(shí)務(wù)中的成熟發(fā)展相反，船舶管理人的民事責(zé)任，在法律上卻較少有明確的規(guī)定。目前，有關(guān)國(guó)際公約和行業(yè)協(xié)議，主要是從技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)船舶管理行業(yè)

2、進(jìn)行規(guī)范，并未從法律上給予船舶管理人明確的地位。對(duì)于船舶管理人的理論研究，一般也側(cè)重于經(jīng)營(yíng)管理策略，較少涉及其民事法律責(zé)任。 本文運(yùn)用民法的基本理論，借鑒國(guó)外法律的現(xiàn)有成果，對(duì)船舶管理人民事責(zé)任的若干問(wèn)題進(jìn)行了探討。文章分成三部分，分別從船舶管理制度的現(xiàn)狀、民事責(zé)任和保險(xiǎn)問(wèn)題這三個(gè)方面進(jìn)行論述。 第一部分首先介紹對(duì)船舶管理行業(yè)有重要影響的國(guó)際性公約——ISM規(guī)則和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——ISMA規(guī)則(ISMACodeofShipMa

3、nagementStandards)，然后介紹我國(guó)涉及該行業(yè)的三項(xiàng)行政法規(guī)，最后從國(guó)際公約和內(nèi)國(guó)法律的關(guān)系，以及不同國(guó)家間的關(guān)系兩個(gè)方面來(lái)討論法律的適用問(wèn)題。 第二部分主要研究的是船舶管理人的民事責(zé)任。文中從違約責(zé)任、侵權(quán)責(zé)任和締約過(guò)失責(zé)任三個(gè)方面來(lái)討論船舶管理人的民事責(zé)任。由于船舶管理人和船舶所有人之間的委托代理關(guān)系比較明確，因此違約責(zé)任的研究重點(diǎn)放在了船舶管理人和除船舶所有人之外的第三人之間。除了根據(jù)一般的代理理論分析管理人

4、的違約責(zé)任外，還在具體業(yè)務(wù)中研究管理人可能承擔(dān)的違約責(zé)任。 對(duì)于侵權(quán)責(zé)任的研究，筆者以船舶碰撞損害責(zé)任、船舶污染損害責(zé)任和責(zé)任限制為切入點(diǎn)，依據(jù)民法基本理論和我國(guó)法律法規(guī)，參考國(guó)際公約和國(guó)外法律規(guī)定，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例，研究船舶管理人在侵權(quán)損害事故中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和可能享受的責(zé)任限制問(wèn)題。 締約過(guò)失責(zé)任不同于違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任，是一種獨(dú)立的請(qǐng)求權(quán)和債的發(fā)生原因。船舶管理人接受委托人(船舶所有人)的委托，與第三方訂立合同時(shí)處