汽油機性能數(shù)值式概念設(shè)計技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、在現(xiàn)代發(fā)動機的開發(fā)過程中，數(shù)字式虛擬發(fā)動機這一概念正逐漸為人們所熟悉。相對于傳統(tǒng)的實體發(fā)動機而言，數(shù)字式發(fā)動機的本質(zhì)為開發(fā)過程（包括參數(shù)優(yōu)化與結(jié)果驗證等）是通過數(shù)值形式來開發(fā)而不是采用實物形式來完成。與傳統(tǒng)發(fā)動機開發(fā)技術(shù)相比，數(shù)值式發(fā)動機開發(fā)技術(shù)可以在概念設(shè)計階段即達到擬開發(fā)發(fā)動機性能目標的90％以上，發(fā)動機性能數(shù)值式概念設(shè)計技術(shù)正快速發(fā)展。然而，目前國內(nèi)汽油機性能概念設(shè)計技術(shù)存在發(fā)展較為落后，整車與動力系統(tǒng)開發(fā)不匹配的問題，針對這一現(xiàn)

2、狀，我團隊提出一種從整車性能需求出發(fā)的汽油機性能數(shù)值式概念設(shè)計理念，為汽油機概念設(shè)計提供一定指導(dǎo)。
　　本文以四臺增壓直噴汽油機穩(wěn)態(tài)試驗結(jié)果為基礎(chǔ)，通過對影響汽油機缸內(nèi)燃燒過程的關(guān)鍵參數(shù)如空燃比、燃燒始點、50%燃燒點、燃燒持續(xù)期等變化規(guī)律的總結(jié)，找出汽油機缸內(nèi)燃燒過程關(guān)鍵參數(shù)的共性規(guī)律。發(fā)現(xiàn)汽油機缸內(nèi)燃燒效率與過量空氣系數(shù)具有良好的線性關(guān)系；同時，汽油機缸內(nèi)燃燒始點、50%燃燒點、燃燒持續(xù)期等參數(shù)主要隨汽油機轉(zhuǎn)速及負荷的變化而變

3、化，并大致呈隨負荷增大而增大的變化規(guī)律；接著本文利用以上規(guī)律提煉出了汽油機性能概念設(shè)計過程中先進仿真技術(shù)所需的關(guān)鍵缸內(nèi)燃燒邊界條件，為汽油機開發(fā)過程中一維性能模擬計算優(yōu)化過程提供理論基礎(chǔ)及優(yōu)化方向。
　　隨后，本文簡要介紹了基于整車性能需求出發(fā)的汽油機性能數(shù)值式概念設(shè)計理念的汽油機數(shù)值式概念設(shè)計平臺的建設(shè)思路，并根據(jù)汽油機缸內(nèi)燃燒過程關(guān)鍵參數(shù)的變化規(guī)律，建立了汽油機性能數(shù)值式概念設(shè)計一維仿真標準數(shù)模，減少汽油機概念設(shè)計過程中的重復(fù)