廬銅鐵路沿線(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究.pdf

1、本文以廬銅鐵路為研究對(duì)象，闡述了其沿線(xiàn)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要意義和必要性，分析了物流產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用，提出了鐵路沿線(xiàn)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的思路和運(yùn)營(yíng)模式，為廬銅鐵路沿線(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)的選址和功能布局提供了參考。
　　論文首先分析了廬銅鐵路在全國(guó)和安徽省的鐵路、公路、水路等交通路網(wǎng)中的地位。其次，研究了沿線(xiàn)的廬江縣、無(wú)為縣和銅陵市的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)情況，并與周邊的六安市、安慶市、池州市、黃山市和宣城市進(jìn)行了全方位的對(duì)比，論證了廬銅鐵路沿線(xiàn)發(fā)展物

2、流業(yè)對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性。
　　本文通過(guò)實(shí)地調(diào)研、問(wèn)卷采集、數(shù)據(jù)分析等方法，研究了廬銅鐵路沿線(xiàn)的物流成本和物流需求;通過(guò)對(duì)公路運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行分析，計(jì)算出通過(guò)各種運(yùn)輸方式從廬銅鐵路沿線(xiàn)區(qū)域到達(dá)全國(guó)各省的物流成本。據(jù)此得出了建設(shè)物流樞紐，發(fā)展無(wú)縫對(duì)接的多式聯(lián)運(yùn)，比公路運(yùn)輸能降低20％以上的物流成本的結(jié)論。同時(shí)，以實(shí)地調(diào)研和問(wèn)卷采集的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)指數(shù)平滑、回歸分析等多種預(yù)測(cè)方法，預(yù)測(cè)了廬銅

3、鐵路的貨運(yùn)量，分析了貨物的種類(lèi)和流向。
　　基于上述分析，論文對(duì)廬銅鐵路物流產(chǎn)業(yè)提出了“三四四五”發(fā)展戰(zhàn)略。即以促進(jìn)廬銅鐵路沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高廬銅鐵路貨運(yùn)通行效率、降低物流成本為三大目標(biāo);以尋求各級(jí)政府支持、整合社會(huì)資源、搭建物流聯(lián)盟、擴(kuò)展鐵路運(yùn)輸為四大抓手;將廬銅鐵路建成北煤南運(yùn)通道、沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源外運(yùn)通道、公鐵水多式聯(lián)運(yùn)通道、沿線(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品及原輔材料進(jìn)出等“四大通道”;建設(shè)廬江縣礦資源產(chǎn)品裝運(yùn)物流園工程、無(wú)為縣鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭工程、銅

4、陵煤炭物流園區(qū)工程、物流信息化平臺(tái)工程、供應(yīng)鏈金融工程等五大工程。
　　通過(guò)深入分析公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、物流功能集聚模式的發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)案例，本文設(shè)計(jì)出各運(yùn)輸模式的運(yùn)營(yíng)流程，并結(jié)合我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況提出了具體發(fā)展措施。
　　最后，本文對(duì)沿線(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了初步選址和布局規(guī)劃。通過(guò)對(duì)廬江縣礦資源產(chǎn)品裝運(yùn)物流園、無(wú)為縣鐵水聯(lián)運(yùn)物流園、銅陵煤炭物流園進(jìn)行了深入研究，提出了各園區(qū)的功能定位、最佳選址、主要貨源，規(guī)劃