基于平衡計(jì)分卡的鐵路工務(wù)段績(jī)效評(píng)價(jià)——以X高鐵工務(wù)段為例.pdf

1、隨著鐵路改革的深化，尤其是鐵道部體制改革以來，我國(guó)鐵路保持著快速的發(fā)展，對(duì)方便國(guó)民出行，拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)起到了重要作用。鐵路工務(wù)段作為鐵路運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)線路、橋隧的養(yǎng)護(hù)維修，肩負(fù)著重要的安全使命。但是，跟大多數(shù)鐵路企業(yè)一樣，目前鐵路工務(wù)段的績(jī)效評(píng)價(jià)體系還相對(duì)落后。企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)把績(jī)效管理作為首要基礎(chǔ)，其在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理中占有相當(dāng)重要的地位。如果不能公正合理地評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效將導(dǎo)致企業(yè)缺乏活力、經(jīng)濟(jì)效益不好、職工積極性降低，極大地阻

2、礙鐵路工務(wù)段的健康發(fā)展。平衡計(jì)分卡是一個(gè)核心的戰(zhàn)略執(zhí)行工具，同時(shí)也是一種先進(jìn)的績(jī)效衡量工具、溝通工具，已被廣泛應(yīng)用于全世界范圍內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域，且效果顯著。本文旨在以平衡計(jì)分卡理論為依托，構(gòu)建適合鐵路工務(wù)段的一套績(jī)效評(píng)價(jià)體系。
　　文中首先對(duì)國(guó)內(nèi)外績(jī)效管理包括平衡計(jì)分卡的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了概括性闡述，并簡(jiǎn)單介紹了平衡計(jì)分卡在國(guó)有企業(yè)包括鐵路企業(yè)應(yīng)用的現(xiàn)狀。隨后著重介紹了平衡計(jì)分卡的基礎(chǔ)理論，闡述了平衡計(jì)分卡的發(fā)展歷程、內(nèi)在聯(lián)系和優(yōu)勢(shì)并且分

3、析了其應(yīng)用思路。然后本文以X高鐵工務(wù)段為例，介紹了鐵路工務(wù)段概況，簡(jiǎn)要闡述了其現(xiàn)行績(jī)效考核體系，分析了現(xiàn)行績(jī)效管理辦法存在的考核標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際操作脫節(jié)、企業(yè)的真實(shí)績(jī)效難以被考核結(jié)果準(zhǔn)確反映出來、缺乏績(jī)效管理反饋與溝通、缺乏執(zhí)行力等問題，提出對(duì)現(xiàn)行績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行改進(jìn)的必要性。隨后本文從以戰(zhàn)略為導(dǎo)向、良好的溝通反饋機(jī)制、全體員工的認(rèn)可三方面分析了鐵路工務(wù)段實(shí)施平衡計(jì)分卡的可行性，并闡述了鐵路工務(wù)段實(shí)施平衡計(jì)分卡的流程。在該流程的基礎(chǔ)上引入案例

4、，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際增加廉潔維度，設(shè)計(jì)了五維度的X高鐵工務(wù)段的平衡計(jì)分卡，建立分級(jí)平衡計(jì)分卡，并分別對(duì)X高鐵工務(wù)段整體平衡計(jì)分卡和財(cái)務(wù)科分級(jí)平衡計(jì)分卡進(jìn)行了實(shí)施結(jié)果報(bào)告，在實(shí)施結(jié)果的基礎(chǔ)上分析了平衡計(jì)分卡的調(diào)整思路。最后本文分析了采用平衡計(jì)分卡進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)的相關(guān)政策建議，指出了進(jìn)一步的研究方向。
　　平衡計(jì)分卡績(jī)效評(píng)價(jià)方法立足于鐵路工務(wù)段的使命和愿景，尊重職工的意見，能夠結(jié)合實(shí)際狀況把企業(yè)的整體目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)槊總€(gè)車間、科室（部門）的具體行動(dòng)