船用雷達交管化研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151船用雷達交管化研究吳夢霞指導教師楊梅職稱副教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別碩士學科與專業(yè)通信與信息系統(tǒng)論文完成日期2008年5月15日論文答辯日期2008年6月28日答辯委員會主席中文摘要摘要隨著計算機技術和網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展，船舶交通管理系統(tǒng)正向著數(shù)字化不斷發(fā)展，出現(xiàn)了以交管雷達為核心的功能越來越強大的交管系統(tǒng)。在某些方面，交管雷達的可靠性比船用雷達差，從海域安全和性價比等方面考慮，船用雷達交

2、管化的問題就此產(chǎn)生。船用雷達交管化主要研究將船用雷達改造為交管雷達的方法，通過對船用雷達和交管雷達結構功能等方面的對比研究，得出交管雷達與船用雷達三個方面的差異:高分辨力雷達天線，雙收發(fā)信機的結構和遙控遙測功能。高分辨力雷達天線的更換主要涉及的問題包括雷達天線驅動器的匹配，雷達船首和方位信號與雷達ARPA匹配等，怎樣解決這些問題將在第2章中重點討論。與船用雷達單收發(fā)信機結構不同，交管雷達采用雙收發(fā)信機交替工作的工作方式，所以如何在船用雷

3、達單收發(fā)信機工作的基礎上，增加一臺收發(fā)信機，并在本地和遙遠監(jiān)控室對兩臺收發(fā)信機進行切換控制以及如何使兩臺收發(fā)信機共用一個ARPA是第3章研究的重點。船用雷達和交管雷達最重要的差異就是有無遙控遙測功能，由于交管雷達安裝位置的需求，遙控遙測是交管雷達必須有的一種功能，對各種不同的雷達控制信號的分析，以及對各種鍵盤信號進行遠距離傳輸和恢復是第4章研究的重點。本文研究的船用雷達改造方法己經(jīng)在北長山VTS中心和荊州大橋避碰系統(tǒng)項目中投入使用，系統(tǒng)