考慮旋轉(zhuǎn)效應(yīng)的風(fēng)力機三維非定?？諝鈩恿μ匦匝芯?pdf

1、風(fēng)力機葉片的氣動性能計算是風(fēng)力機研發(fā)設(shè)計面臨的重要難題之一，而風(fēng)力機總是運行在非定常流環(huán)境中，因此有必要研究風(fēng)力機葉片的非定常氣動載荷計算問題。
　　 本文首先建立風(fēng)力機整機結(jié)構(gòu)的空間坐標(biāo)系，將定常動量葉素理論推廣到非定常狀態(tài)下的應(yīng)用情形，其次介紹了L-B動態(tài)失速模型分別在附著流、分離流及動態(tài)失速渦脫落下的模擬特性，并修正了弦向力及俯仰力矩系數(shù)的計算公式，給出S809翼型在振蕩條件下的非定常計算結(jié)果，與OSU實驗數(shù)據(jù)對比，吻合良

2、好。
　　 為了考慮風(fēng)力機運行時葉片產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)效應(yīng)，引進Du-Selig三維失速延遲模型，以UAE風(fēng)力機為研究對象進行了定常計算驗證，發(fā)現(xiàn)在葉片的內(nèi)側(cè)區(qū)域失速模型具有較好的預(yù)測能力，而在葉片外側(cè)區(qū)域計算誤差較大。
　　 最后在非定常L-B動態(tài)失速模型中耦合Du-Selig失速延遲模型，以非定常動量葉素理論提供氣動數(shù)據(jù)輸入，給出了一套水平軸風(fēng)力機葉片非定常氣動性能的計算方法。對處于偏航條件下的NREL/UAE兩葉片上風(fēng)向失