運(yùn)營(yíng)條件下車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)對(duì)既有地鐵影響研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展，車輛段土地利用率低的特點(diǎn)也會(huì)不斷凸顯，車輛段物業(yè)上蓋會(huì)越來(lái)越多的應(yīng)用在實(shí)際工程中。但是上蓋物業(yè)開發(fā)工程不可避免的對(duì)既有車輛段運(yùn)用庫(kù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及下部基礎(chǔ)變形產(chǎn)生影響。一方面，車輛段運(yùn)用庫(kù)上蓋物業(yè)開發(fā)工程施工增加了既有地鐵車輛段運(yùn)用庫(kù)的荷載，對(duì)既有結(jié)構(gòu)內(nèi)力產(chǎn)生影響，如果內(nèi)力增加過(guò)大，則有可能影響結(jié)構(gòu)安全及耐久性;另一方面，新建工程荷載的增加造成既有車輛段運(yùn)用庫(kù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)沉降，下部結(jié)構(gòu)沉降會(huì)造成運(yùn)用庫(kù)內(nèi)軌道的沉

2、降及幾何形位的變化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響運(yùn)營(yíng)安全。國(guó)內(nèi)車輛段物業(yè)上蓋工程有成功案例也有教訓(xùn)值得吸取，上蓋施工對(duì)既有車輛段結(jié)構(gòu)及軌道的影響和控制的研究是具有指導(dǎo)意義的。
　　論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.收集、分析和總結(jié)國(guó)內(nèi)外車輛段物業(yè)上蓋工程特點(diǎn)，對(duì)其與車輛段影響進(jìn)行系統(tǒng)分析，結(jié)合車輛段物業(yè)開發(fā)實(shí)例對(duì)上蓋工程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié);
　　2.論文分析了施工荷載及永久荷載條件下運(yùn)用庫(kù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)。新建運(yùn)用庫(kù)上蓋工程在施工過(guò)程中及

3、施工完成后均會(huì)對(duì)既有運(yùn)用庫(kù)結(jié)構(gòu)造成影響，利用結(jié)構(gòu)分析SAP2000建立地鐵車輛段運(yùn)用庫(kù)結(jié)構(gòu)三維模型，模擬各工況下施工過(guò)程對(duì)既有車輛段運(yùn)用庫(kù)結(jié)構(gòu)所造成的內(nèi)力變化并驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的安全性。
　　3.論文采用半理論一半經(jīng)驗(yàn)法及有限元法對(duì)車輛段物業(yè)上蓋工程造成的運(yùn)用庫(kù)基礎(chǔ)及軌道沉降進(jìn)行分析，進(jìn)一步對(duì)比半理論一半經(jīng)驗(yàn)法、數(shù)值分析法計(jì)算結(jié)構(gòu)，討論兩種方法計(jì)算的特點(diǎn)，使模擬其更符合實(shí)際工程。
　　4.基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)車輛段運(yùn)用庫(kù)基礎(chǔ)及軌道變形進(jìn)行