大風條件下車輛側(cè)向滑移與行車安全關系研究.pdf

1、隨著我國高速公路的興建和汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車實際行駛速度得以大大提高,汽車高速行駛的安全性研究也日益重要。在高速公路上行駛時經(jīng)常遇到的側(cè)向風,汽車行駛速度較高時,若受到較高速度的側(cè)風作用,其行駛穩(wěn)定性、操縱特性和乘坐舒適性都會顯著降低,極端的情況下還會使汽車偏離正確的行駛路線發(fā)生側(cè)向滑移甚至側(cè)翻。
　　本文使用多剛體動力學軟件ADAMS/Car,建立了小轎車整車動力學分析模型,進行了高速汽車在不同路面、不同風速的側(cè)風作用下的階躍轉(zhuǎn)

2、向仿真,獲得車輛在側(cè)風環(huán)境行駛時的側(cè)滑距離,并對結(jié)果進行了分析,提出了不同摩擦系數(shù)的路面對行車安全性有一定的影響,但是影響不很明顯。同時,運用ANSYS有限元分析軟件建立了合理的小轎車與大型貨車的有限元模型,從力學理論出發(fā),對車輛模型進行了靜力分析,通過對車輛側(cè)滑位移的分析,提出小轎車為代表的小型車輛因側(cè)向面積小和重心低而在側(cè)風環(huán)境行駛穩(wěn)定性較好,行駛安全性較高,而以大型貨運車輛為代表的大型車輛由于側(cè)向面積大且重心偏高,易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象,