錨固界面剪切流變特性對荷載傳遞的影響.pdf

1、由于錨桿的施工效果好，造價成本低，施工過程簡單，錨桿被廣泛應(yīng)用于各種水利水電工程、公路建設(shè)、邊坡加固或者建筑物基坑支護(hù)等工程中。雖然，巖土錨固得到了廣泛的應(yīng)用，也取得一系列的錨固理論的研究成果。然而，目前對巖土錨固的的工作機(jī)理的還沒有足夠深入的認(rèn)識，工程實際的應(yīng)用遙遙領(lǐng)先于理論研究水平，因此開展錨固界面流變試驗，研究其流變的特性及錨固系統(tǒng)的長期強(qiáng)度，對加錨巖體長期穩(wěn)定性的控制具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。本文通過室內(nèi)微縮模型試驗，對壓力型錨桿的工

2、作機(jī)理進(jìn)行了研究，得到以下一些成果：
　　1.通過應(yīng)變儀測得應(yīng)變值進(jìn)行分析得到：錨固體軸力在錨固端口處為大，且最大值很大，沿錨固長度逐漸減小，當(dāng)錨固長度較長時，錨固尾端的軸力基本處于一個很小水平，隨著外荷載的增加，軸力值也不斷增加；錨固界面上的剪應(yīng)力的分布基本和軸力的分布形式相同，即錨固端口處最大，沿錨固長度逐漸減小，呈冪函數(shù)分布
　　2.基于荷載傳遞法，用三折線模型，推導(dǎo)出了灌漿體的荷載傳遞函數(shù)。通過對試驗數(shù)據(jù)的分析，選用