錨桿-砂漿界面剪切特性的表面形態(tài)效應研究.pdf

1、以水泥砂漿為錨固劑的錨桿屬于粘結型錨桿。它在水電、金屬礦山、土木交通和地質災害領域應用得比較多，其支護效果在工程災害防治和調控上起著重要的作用。由于我國經(jīng)濟發(fā)展，地面空間有時不能滿足人們生產(chǎn)生活的需要，因此地下空間正被不斷地開發(fā)。因為地質條件比較復雜，在開發(fā)過程中涌現(xiàn)了許多支護困難的隧道，現(xiàn)有的錨桿支護技術難以滿足穩(wěn)定性要求，所以我們必須將現(xiàn)有的錨桿進行優(yōu)化，使其擁有最好的巷道穩(wěn)定狀態(tài)。
　　錨桿外表形態(tài)有橫肋間距、高度、角度、寬

2、度，通過調整以上四個參數(shù)，錨桿支護性能會改變，因此對其進行合理的調整能提高錨桿的支護性能。本實驗針對錨桿橫肋的四個參數(shù)進行系列實驗，以達到優(yōu)化錨桿性能的目的。通過對錨桿橫肋間距進行系列實驗，發(fā)現(xiàn)隨著橫肋間距增大，剪切強度先增大后減小，在橫肋間距為20mm時剪切強度到達峰值;隨著橫肋間距增加，剪脹角呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢。通過對錨桿桿體橫肋高度進行系列實驗，發(fā)現(xiàn)隨著橫肋高度的增加，其剪切應力呈現(xiàn)出增加的趨勢，在錨桿肋高為1.8mm下剪切強