斜拉橋的施工監(jiān)控分析和仿真計算.pdf

1、斜拉橋是將主梁用拉索直接拉在索塔上的一種橋梁，作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。目前，斜拉橋普遍采用懸臂掛籃施工的方法施工，由于橋梁跨度較大，雙懸臂狀態(tài)對結(jié)構(gòu)受力很不利。而且斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定結(jié)構(gòu)，主梁和拉索又具有幾何非線性，施工狀態(tài)和成橋狀態(tài)又有明顯的體系轉(zhuǎn)換之分，這些影響都必然給橋梁結(jié)構(gòu)的受力和成橋線形帶來很大的變化，所以對斜拉橋施工過程進行準確的模擬分析和施工控制尤為重要。
　　 本文主

2、要結(jié)合湖北襄陽漢江三橋主橋的設(shè)計資料和施工監(jiān)控實踐，圍繞著混凝土斜拉橋施工控制與模擬進行了較為深入的分析和研究。
　　 首先介紹斜拉橋施工中開展施工監(jiān)控的必要性，針對斜拉橋施工監(jiān)控和模擬分析方法展開深入的研究；其次介紹目前常用的結(jié)構(gòu)幾何非線性分析的基本方法，并對斜拉橋的幾何非線性影響因素和相應(yīng)的處理方法進行詳細的分析，包括斜拉索的垂度效應(yīng)、大變形效應(yīng)和梁—柱效應(yīng)，并討論各種方法的適用范圍；最后根據(jù)實際工程背景建立有限元模型，對斜

3、拉橋的合理成橋狀態(tài)和施工過程進行模擬分析和數(shù)據(jù)處理。
　　 針對建設(shè)中的漢江三橋主橋工程，進行建模仿真分析是本文的核心內(nèi)容。在充分了解該工程施工工序的前提下，參考相關(guān)橋梁施工控制的理論與方法，利用大型橋梁分析軟件 Midas/Civil，建立三維空間計算模型。采用零位移法確定合理的成橋狀態(tài)，采用未閉合配合力功能求解斜拉索施工初始張拉力，然后對該斜拉橋施工過程進行正裝模擬計算，得到各施工階段下的主梁內(nèi)力、撓度、索塔應(yīng)力和拉索內(nèi)力，