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文檔簡介
1、內(nèi)燃機(jī)密封性的研究對整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的整體性能有著重大的影響，特別是隨著工作時(shí)間及功率密度的不斷增加，活塞環(huán)由于摩擦等因素泄漏問題越來越嚴(yán)重。為保證內(nèi)燃機(jī)的密封性，降低泄漏量，本文針對內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)系統(tǒng)的進(jìn)行研究，建立氣體泄漏的數(shù)學(xué)模型，分析活塞環(huán)切口間隙、活塞環(huán)-缸套間隙及轉(zhuǎn)速對氣體泄漏的影響。
結(jié)合大量相關(guān)數(shù)學(xué)模型和計(jì)算實(shí)例，建立以“壓縮上止點(diǎn)靜態(tài)泄漏”為切入點(diǎn)的數(shù)學(xué)模型，逐步完善原數(shù)學(xué)模型及其參數(shù)，得到更接近實(shí)測數(shù)據(jù)的結(jié)果。再以
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