活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)的潤滑及密封性能分析.pdf

1、活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)的潤滑及密封性能對內燃機的工作性能和工作可靠性有很大的影響，活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)動壓潤滑油膜力和油膜厚度的計算是分析潤滑特性的基礎。本文以內燃機活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)為對象，對活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)的潤滑特性展開分析，為活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)的動力潤滑設計提供理論依據。
　　本文的研究工作如下：
　?。?）基于流體動壓潤滑理論方程，建立了活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)潤滑模型，運用有限差分法對Reynolds方程進行求解，得到了活塞環(huán)與缸套之間

2、的最小油膜厚度、摩擦力以及摩擦功耗隨曲軸轉角的變化情況，并分析對比了活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)在考慮顆粒與不考慮顆粒時的潤滑特性差異。
　　（2）分析了三種不同軸向截面的活塞環(huán)外側輪廓線，研究了三種軸向截面類型的活塞環(huán)的潤滑性能，分析了輪廓參數對活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)潤滑性能的影響，得到了不同截面形狀的活塞環(huán)與缸套之間的最小油膜厚度、摩擦力以及摩擦功耗隨曲軸轉角的變化情況。
　?。?）分析了表面塑性變形和雜質顆粒的切削作用，建立了由雜質顆粒