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文檔簡介
1、活塞環(huán)與缸套是內燃機的最重要摩擦副之一,其工作情況直接影響內燃機的性能、可靠性和壽命?;钊h(huán)-缸套摩擦副工作在高溫、高壓的環(huán)境下,條件非常惡劣。內燃機摩擦損失的60%左右消耗在活塞環(huán)-缸套摩擦副上。活塞環(huán)-缸套摩擦副的工作好壞在很大程度上決定于活塞環(huán)-缸套間的潤滑狀況。
本文在國家自然科學基金項目“內燃機活塞組件中潤滑油輸送機理的研究”資助下,研究活塞環(huán)-缸套間潤滑油流動及其對活塞環(huán)-缸套摩擦副潤滑特性的影響,為內燃機活塞環(huán)組
2、中潤滑油流動和活塞環(huán)-缸套摩擦副潤滑性能的深入且合理分析提供堅實的理論基礎和方法。
本文的研究內容主要分為以下四個部分:
(1)緒論
總結了活塞環(huán)-缸套摩擦副潤滑性能的研究現狀。
(2)不同工況下活塞環(huán)-缸套摩擦副的充分潤滑分析
以一多缸內燃機為研究對象,建立活塞環(huán)-缸套潤滑多維粗糙分析模型,活塞環(huán)潤滑分析中采用有限差分法與超松弛迭代法(SOR)相結合的求解方法求解平均Reynolds方
3、程,分析不同工況下活塞環(huán)-缸套摩擦副的潤滑特性。
(3)計入潤滑油輸送狀況的活塞環(huán)-缸套摩擦副潤滑分析
以一多缸內燃機為研究對象,基于潤滑油流量以及控制體體積變化方程,建立活塞環(huán)-缸套間潤滑油流動模型,以上一行程活塞環(huán)滯留在缸壁上相應位置的潤滑油量作為下一行程活塞環(huán)進口潤滑油量,進行不同潤滑油供給量下活塞環(huán)-缸套摩擦副潤滑特性的計算分析,并且進行了考慮潤滑油流動情況和充分潤滑情況的活塞環(huán)-缸套摩擦副潤滑特性比較。
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