基于聲發(fā)射技術(shù)對發(fā)動機缸套-活塞環(huán)潤滑狀態(tài)的分析與研究.pdf

1、缸套-活塞環(huán)摩擦潤滑狀態(tài)直接與發(fā)動機的經(jīng)濟性和可靠性相關(guān)聯(lián)。但是缸套-活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)難以直接測量，在線診斷和監(jiān)測摩擦過程受到諸多限制。聲發(fā)射檢測技術(shù)因其具有診斷速度快、準確率高、故障定位性強、使用范圍廣、能夠?qū)崿F(xiàn)早期預測和在線診斷等特點，受到發(fā)動機故障監(jiān)測與診斷研究的關(guān)注。由于聲發(fā)射技術(shù)可以檢測出材料的彈塑性變形、裂紋擴展、斷裂以及晶界滑移等產(chǎn)生的瞬態(tài)彈性波，所以采用聲發(fā)射檢測技術(shù)可以間接有效地監(jiān)測到缸套-活塞環(huán)之間的摩擦磨損狀態(tài)

2、，以此來評價缸套-活塞環(huán)之間的潤滑特性。
　　本文依據(jù)雷諾方程，考慮潤滑油的黏度、密度和溫度變化的特性，建立缸套-活塞環(huán)潤滑的數(shù)學模型?；谟邢薏罘址ê椭鸫纬沙诘▽櫥Ｐ瓦M行求解，并用Matlab軟件編寫了潤滑模型的計算程序。對單缸柴油機在一個工作循環(huán)內(nèi)，分析了不同黏度的潤滑油和不同運行工況對缸套-活塞環(huán)潤滑性能的影響和摩擦磨損聲發(fā)射的特性。在全柴QCH1110II型單缸機上進行了一系列臺架試驗研究，對不同運行工況和不同牌

3、號潤滑油的摩擦潤滑狀態(tài)進行了聲發(fā)射信號的檢測，并采用小波與包絡技術(shù)相結(jié)合的方法分析了聲發(fā)射信號，建立聲發(fā)射信號與潤滑狀態(tài)之間的關(guān)系。
　　試驗與分析結(jié)果表明:在上、下止點處，缸套與活塞環(huán)之間微凸體摩擦力較大，尤其在壓縮上止點處，潤滑油膜最小厚度最小，潤滑狀況最差。提高潤滑油的黏度，對改良上、下止點處的潤滑狀況有著促進作用，但其它位置的黏滯摩擦會伴隨著黏度的增加而增大，所以發(fā)動機要選擇適當黏度的潤滑油，以減少摩擦損失。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速的