引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)有序充放電的峰谷分時(shí)電價(jià)研究.pdf

1、全球性的能源危機(jī)和氣候變化，驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)在世界范圍內(nèi)的迅速發(fā)展和應(yīng)用。隨著電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的普及，將會(huì)有大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)并入電網(wǎng)進(jìn)行充、放電，然而隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)，電網(wǎng)如何接納大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)并網(wǎng)已經(jīng)成為了未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和普及過(guò)程中所必須解決的重大問(wèn)題。要解決這一問(wèn)題，必須要合理的手段來(lái)調(diào)控電動(dòng)汽車(chē)的充、放電行為，盡量提高電網(wǎng)消納大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)并網(wǎng)的能力。而峰谷分時(shí)電價(jià)作為一種柔性的經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段，能夠在一定程度上引導(dǎo)電動(dòng)汽

2、車(chē)的充電方式與時(shí)間的選擇，使其能夠有序充、放電。
　　 電動(dòng)汽車(chē)因其自身充電行為的隨機(jī)性，大規(guī)模接入會(huì)給電力系統(tǒng)的運(yùn)行與控制帶來(lái)顯著的不確定性。為了解決這些困難，需要更加精確的電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷建模方法和更為合理的峰谷分時(shí)電價(jià)方案來(lái)引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)的有序充、放電。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電的隨機(jī)性，本文根據(jù)日行駛里程結(jié)束時(shí)刻以及日行駛里程的概率分布，計(jì)算得到了電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模并網(wǎng)后的隨機(jī)充電負(fù)荷模型，并根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電價(jià)方案響應(yīng)的不同，分類(lèi)建立了電動(dòng)